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列车运行图质量评价体系的研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-19页
    1.1 研究的背景和意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
        1.2.1 国外研究现状第12-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-16页
    1.3 论文结构与研究内容第16-19页
2 列车运行图评价需求与特点分析第19-24页
    2.1 列车运行图评价需求分析第19-20页
    2.2 高质量运行图具有的特点第20-21页
    2.3 高铁运行图与普速铁路运行图的异同点分析第21-22页
    2.4 列车运行图评价指标选择原则第22-23页
    2.5 本章小结第23-24页
3 运行图基本指标分析第24-33页
    3.1 速度类指标第24-26页
        3.1.1 普速铁路速度类指标分析第24-25页
        3.1.2 高速铁路速度类指标分析第25-26页
    3.2 机车与动车组运用指标第26-29页
        3.2.1 普速铁路机车类相关指标第26-27页
        3.2.2 高速铁路动车组相关指标分析第27-29页
    3.3 机车或动车组乘务类指标分析第29-30页
        3.3.1 机车乘务员乘务计划合理性指标第29-30页
        3.3.2 动车组乘务员乘务计划的合理性第30页
    3.4 列车运行图通过能力分析第30-32页
        3.4.1 普速铁路运行图的通过能力指标第30-31页
        3.4.2 高速铁路运行图通过能力指标第31页
        3.4.3 区间通过能力利用率指标第31-32页
    3.5 本章小结第32-33页
4 列车运行图的动态性能指标分析第33-53页
    4.1 列车运行图均衡性分析第33-38页
    4.2 列车晚点相关理论与分析第38-43页
        4.2.1 列车晚点现象的特点第38-39页
        4.2.2 晚点传播的相关理论第39-42页
        4.2.3 列车晚点的相关指标第42-43页
    4.3 缓冲时间设置的合理程度第43-46页
        4.3.1 缓冲时间的概念第43-45页
        4.3.2 缓冲时间的设置原则与评价指标第45-46页
    4.4 列车运行图鲁棒性分析第46-51页
        4.4.1 车站缓冲时间与鲁棒性性分析第46-49页
        4.4.2 区间缓冲时间与鲁棒性分析第49-51页
    4.5 备用线设置与评价分析第51-52页
    4.6 本章小结第52-53页
5 基于客货运服务质量的列车运行图评价分析第53-66页
    5.1 服务的定义与特点第53页
    5.2 基于客运服务质量运行图评价第53-60页
        5.2.1 旅客对客运服务质量的需求分析第54-55页
        5.2.2 铁路旅客出行特点第55页
        5.2.3 客运服务质量评价指标分析第55-60页
    5.3 基于货运服务质量的运行图评价第60-65页
        5.3.1 货运服务特点第60-61页
        5.3.2 货运服务的变化第61-62页
        5.3.3 货运服务质量评价指标分析第62-65页
    5.4 本章小结第65-66页
6 列车运行图评价指标体系与实例分析第66-79页
    6.1 评价指标体系的构建评价指标体系第66-68页
        6.1.1 建立评价指标体系的流程第66页
        6.1.2 评价指标体系的构建第66-68页
    6.2 评价方法第68-71页
        6.2.1 评价方法的对比第68-69页
        6.2.2 基于改进Vague集的评价方法第69-71页
    6.3 实例分析第71-78页
        6.3.1 运行图所包含各指标计算结果第73-75页
        6.3.2 运用Vague集评价理论评价指标体系第75-78页
    6.4 本章小结第78-79页
总结第79-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-86页
附录A 运行图对应的列车时刻表第86-94页
攻读学位期间的研究成果第94页

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