高铁环境下基于多业务的资源调度算法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 资源调度算法的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要内容、文章架构 | 第11-13页 |
| 2 LTE-R系统分析 | 第13-27页 |
| 2.1 LTE-R体系架构 | 第13-18页 |
| 2.1.1 接入网 | 第13-14页 |
| 2.1.2 核心网 | 第14-15页 |
| 2.1.3 协议栈 | 第15-18页 |
| 2.2 LTE-R关键技术 | 第18-24页 |
| 2.2.1 多载波调制技术 | 第18-20页 |
| 2.2.2 多天线技术 | 第20-22页 |
| 2.2.3 链路自适应技术 | 第22-24页 |
| 2.3 LTE-R资源结构 | 第24-26页 |
| 2.3.1 帧结构 | 第24-25页 |
| 2.3.2 资源块 | 第25页 |
| 2.3.3 资源分配方式 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 资源调度策略、业务分析 | 第27-37页 |
| 3.1 资源调度策略 | 第27-31页 |
| 3.1.1 分组调度原理 | 第27-28页 |
| 3.1.2 经典的资源调度算法 | 第28-30页 |
| 3.1.3 调度算法的评价标准 | 第30-31页 |
| 3.2 实时业务分析 | 第31-33页 |
| 3.2.1 实时列控业务分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 实时旅客业务分析 | 第32-33页 |
| 3.3 非实时业务分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1 非实时列控业务分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 非实时旅客业务分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 多业务资源调度算法研究 | 第37-53页 |
| 4.1 传统的多业务资源调度算法 | 第37-40页 |
| 4.1.1 QoS性能指标 | 第37-38页 |
| 4.1.2 传统的多业务资源调度算法 | 第38-40页 |
| 4.2 改进的多业务资源调度算法 | 第40-44页 |
| 4.2.1 跨层分组调度方案 | 第40-41页 |
| 4.2.2 一种改进的多业务调度算法 | 第41-44页 |
| 4.3 仿真分析 | 第44-52页 |
| 4.3.1 仿真参数设置 | 第44页 |
| 4.3.2 列控业务下的仿真分析 | 第44-48页 |
| 4.3.3 旅客业务下的仿真分析 | 第48-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 总结与展望 | 第53-54页 |
| 5.1 论文总结 | 第53页 |
| 5.2 论文展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第58页 |
