| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14页 |
| 1.3 研究主要内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究主要方法 | 第15-16页 |
| 第2章 立体停车场相关概念及基础理论 | 第16-28页 |
| 2.1 立体停车场概述 | 第16-26页 |
| 2.1.1 立体停车场概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 立体停车场分类 | 第17-24页 |
| 2.1.3 立体停车场开发 | 第24-26页 |
| 2.2 项目管理相关理论 | 第26-28页 |
| 2.2.1 项目管理定性 | 第26页 |
| 2.2.2 项目管理流程 | 第26-28页 |
| 第3章 中国立体停车项目的分布与实施 | 第28-35页 |
| 3.1 城市停车资源的开发利用 | 第28-31页 |
| 3.1.1 汽车保有量情况 | 第28-29页 |
| 3.1.2 停车场建设情况 | 第29-31页 |
| 3.2 立体停车场的开发利用 | 第31-35页 |
| 3.2.1 空间布局 | 第31-32页 |
| 3.2.2 生产工艺流程 | 第32-33页 |
| 3.2.3 产业发展 | 第33-35页 |
| 第4章 CC市泊车的现实状况及存在问题分析 | 第35-47页 |
| 4.1 CC市泊车现状 | 第35-37页 |
| 4.1.1 现有停车场空间不足 | 第35-36页 |
| 4.1.2 新建停车场规划不力 | 第36-37页 |
| 4.2 规划调控推进问题 | 第37-39页 |
| 4.2.1 缺乏市级统筹规划 | 第37-38页 |
| 4.2.2 现有规划执行不严 | 第38页 |
| 4.2.3 严重违反城市规划 | 第38-39页 |
| 4.3 基础设施建设问题 | 第39-42页 |
| 4.3.1 停车场建设不完善 | 第39-41页 |
| 4.3.2 收费系统程序老旧 | 第41-42页 |
| 4.4 空地资源利用问题 | 第42-44页 |
| 4.4.1 开发利用不充分 | 第42-43页 |
| 4.4.2 开发利用不均衡 | 第43-44页 |
| 4.5 停车相关环境问题 | 第44-47页 |
| 4.5.1 停车法规不完善 | 第44-45页 |
| 4.5.2 车位界定不明确 | 第45-46页 |
| 4.5.3 停车收费不规范 | 第46-47页 |
| 第5章 CC市实施城市立体停车项目的优化路径分析 | 第47-54页 |
| 5.1 强化顶层设计,实行统一规划 | 第47-49页 |
| 5.1.1 政府规划布局理念 | 第47-48页 |
| 5.1.2 政府规划设计原则 | 第48-49页 |
| 5.2 实施一体管理,完善基础条件 | 第49-54页 |
| 5.2.1 城市土地合理布局 | 第49-50页 |
| 5.2.2 停车法规完善推广 | 第50-51页 |
| 5.2.3 项目建设质量控制 | 第51-52页 |
| 5.2.4 统一管理收费系统 | 第52-53页 |
| 5.2.5 明确停车责任划分 | 第53-54页 |
| 第6章 CC市立体停车项目优化管理的政策性建议与制度保障.. | 第54-63页 |
| 6.1 完善投资环境,吸引资金进入 | 第54-56页 |
| 6.1.1 创办展会吸引厂商 | 第54-55页 |
| 6.1.2 制订政策保护权益 | 第55页 |
| 6.1.3 政企合作共同开发 | 第55-56页 |
| 6.2 破除体制障碍,实行统筹管理 | 第56-59页 |
| 6.2.1 组建专门领导机构 | 第56-57页 |
| 6.2.2 统筹管理停车资源 | 第57-58页 |
| 6.2.3 加强日常监管统筹 | 第58-59页 |
| 6.3 发挥资源优势,带动产业发展 | 第59-63页 |
| 6.3.1 旅游产业 | 第59-60页 |
| 6.3.2 商业和餐饮业 | 第60-61页 |
| 6.3.3 房地产开发 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |