五跨预应力混凝土连续刚构桥设计探讨
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 连续刚构桥结构的发展 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外连续刚构桥的研究进展 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内连续刚构桥的研究进展 | 第16-18页 |
| 1.2.3 连续刚构桥的发展趋势 | 第18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 桥梁设计 | 第20-42页 |
| 2.1 建设条件 | 第20-21页 |
| 2.2 桥型方案 | 第21-27页 |
| 2.2.1 桥型分类与特点 | 第21-23页 |
| 2.2.2 桥型比选 | 第23-27页 |
| 2.3 结构方案设计 | 第27-37页 |
| 2.3.1 主梁截面设计 | 第27-30页 |
| 2.3.2 桥墩及基础设计 | 第30-31页 |
| 2.3.3 预应力钢束设计 | 第31-35页 |
| 2.3.4 普通钢筋设计 | 第35-37页 |
| 2.4 施工方案设计 | 第37-41页 |
| 2.4.1 施工方法 | 第37-38页 |
| 2.4.2 主桥下部结构施工方案 | 第38页 |
| 2.4.3 主桥上部结构施工方案 | 第38-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 结构总体受力分析 | 第42-71页 |
| 3.1 概述 | 第42页 |
| 3.2 计算模型 | 第42-43页 |
| 3.3 基本计算参数 | 第43-44页 |
| 3.3.1 荷载参数 | 第43-44页 |
| 3.3.2 材料参数 | 第44页 |
| 3.4 持久状况极限状态分析 | 第44-50页 |
| 3.4.1 承载能力极限状态验算 | 第44-46页 |
| 3.4.2 正常使用极限状态验算 | 第46-48页 |
| 3.4.3 持久状况主梁应力验算 | 第48-49页 |
| 3.4.4 成桥阶段稳定验算 | 第49-50页 |
| 3.5 短暂状况极限状态分析 | 第50-55页 |
| 3.5.1 施工阶段承载力验算 | 第50-52页 |
| 3.5.2 施工阶段应力验算 | 第52-53页 |
| 3.5.3 施工阶段预拱度设置 | 第53-54页 |
| 3.5.4 施工阶段稳定分析 | 第54-55页 |
| 3.6 偶然状况极限状态分析 | 第55-58页 |
| 3.7 主梁横向验算 | 第58-65页 |
| 3.7.1 桥面板验算 | 第58-62页 |
| 3.7.2 端横梁验算 | 第62-65页 |
| 3.8 基础验算 | 第65-68页 |
| 3.8.1 承台承载能力验算 | 第65页 |
| 3.8.2 桩基验算 | 第65-68页 |
| 3.9 主梁锚区局部受压设计 | 第68-69页 |
| 3.10 本章小结 | 第69-71页 |
| 第4章 关键施工技术探讨 | 第71-88页 |
| 4.1 概述 | 第71页 |
| 4.2 主梁合龙施工技术 | 第71-75页 |
| 4.2.1 合龙顺序的确定 | 第71-72页 |
| 4.2.2 顶推力的确定 | 第72-75页 |
| 4.3 施工中主梁线形控制讨论 | 第75-81页 |
| 4.3.1 施工控制的必要性 | 第75页 |
| 4.3.2 施工控制的主要工作 | 第75-76页 |
| 4.3.3 成桥预拱度计算探讨 | 第76-80页 |
| 4.3.4 标高误差因素和对策 | 第80-81页 |
| 4.4 承台大体积混凝土裂缝控制研究 | 第81-87页 |
| 4.4.1 承台大体积混凝土裂缝控制的意义 | 第81-82页 |
| 4.4.2 承台大体积混凝土温度裂缝控制措施 | 第82页 |
| 4.4.3 承台冷却水管的设计与计算分析 | 第82-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 结论与展望 | 第88-89页 |
| 5.1 结论 | 第88页 |
| 5.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 作者简历 | 第92页 |
