| 摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状概述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 沥青层厚度对车辙的影响 | 第9-11页 |
| 1.2.2 层间粘结效果对沥青路面车辙的影响 | 第11页 |
| 1.2.3 空隙率对沥青路面车辙的影响 | 第11-12页 |
| 1.2.4 沥青路面车辙维修处治技术方案研究 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第13-14页 |
| 第二章 依托工程旧路破损状况及车辙调查 | 第14-29页 |
| 2.1 依托工程旧路概况 | 第14-15页 |
| 2.1.1 工程建设概况 | 第14页 |
| 2.1.2 路线区域地貌和气候概况 | 第14-15页 |
| 2.2 旧沥青路面破损状况调查及评价 | 第15-20页 |
| 2.2.1 路面主要病害类型调查 | 第15-18页 |
| 2.2.2 路面破损状况评价 | 第18-20页 |
| 2.3 车辙深度调查及评价 | 第20-28页 |
| 2.3.1 车辙深度调查 | 第21-25页 |
| 2.3.2 车辙产生层位调查 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 旧沥青路面车辙产生原因调查及分析 | 第29-69页 |
| 3.1 沥青路面车辙形成机理及影响因素分析 | 第29-33页 |
| 3.1.1 车辙形成机理 | 第29-31页 |
| 3.1.2 沥青路面车辙影响因素分析 | 第31-33页 |
| 3.2 基于现场检测及室内试验的车辙成因分析 | 第33-59页 |
| 3.2.1 旧路面厚度及力学参数调查及评价 | 第33-41页 |
| 3.2.2 旧路面结构层承载能力检测与评价 | 第41-42页 |
| 3.2.3 旧沥青面层性能检验与评价 | 第42-53页 |
| 3.2.4 路面基层力学参数调查与评价 | 第53-54页 |
| 3.2.5 混凝土面层层间粘结效果评价 | 第54-59页 |
| 3.3 基于有限元力学计算的车辙成因分析 | 第59-67页 |
| 3.3.1 有限元模型的建立 | 第59-60页 |
| 3.3.2 车辆荷载作用下沥青路面的应力分布状况 | 第60-67页 |
| 3.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 基于不同车辙深度的旧路面维修处治方案设计 | 第69-83页 |
| 4.1 旧路面维修处治方案设计原则 | 第69-70页 |
| 4.2 路面结构层设计参数 | 第70-72页 |
| 4.2.1 交通量计算参数 | 第70页 |
| 4.2.2 旧路面结构厚度及力学参数 | 第70-72页 |
| 4.2.3 新建结构层力学参数 | 第72页 |
| 4.3 旧沥青路面维修处治结构方案设计及分析 | 第72-82页 |
| 4.3.1 维修层沥青混合料类型及粘结层材料选择 | 第72-77页 |
| 4.3.2 基于不同车辙深度时的旧路面维修处治方案设计 | 第77-81页 |
| 4.3.3 路面结构推荐方案 | 第81-82页 |
| 4.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 试验路铺筑及验证 | 第83-88页 |
| 5.1 典型处治方案试验路段的铺筑 | 第83-84页 |
| 5.1.1 试验路段的选择 | 第83页 |
| 5.1.2 典型处治方案 | 第83-84页 |
| 5.2 试验路段观测及评价 | 第84-85页 |
| 5.2.1 试验段车辙深度调查 | 第84页 |
| 5.2.2 沥青混合料现场空隙率检测 | 第84-85页 |
| 5.3 基于试验路铺筑的车辙病害处治技术方案 | 第85-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与建议 | 第88-90页 |
| 6.1 主要结论 | 第88页 |
| 6.2 不足及建议 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94页 |