车身先进高强钢零件无铆钉铆接连接及工艺参数研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Absract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-14页 |
| 1.2 高强钢热成形工艺 | 第14-16页 |
| 1.2.1 高强钢热成形工艺过程 | 第14-15页 |
| 1.2.2 热成形高强钢的优缺点 | 第15-16页 |
| 1.3 无铆钉铆接工艺 | 第16-19页 |
| 1.3.1 无铆钉铆接工艺过程 | 第16-17页 |
| 1.3.2 无铆钉铆接工艺的优缺点 | 第17-19页 |
| 1.4 热成形工艺及无铆钉铆接技术应用现状 | 第19-21页 |
| 1.4.1 热成形技术研究动态 | 第19-20页 |
| 1.4.2 无铆钉铆接研究动态 | 第20-21页 |
| 1.5 本文研究内容以及技术路线 | 第21-22页 |
| 1.6 研究意义和可行性分析 | 第22-24页 |
| 第2章 无铆钉铆接连接数值模拟 | 第24-44页 |
| 2.1 材料模型 | 第24-29页 |
| 2.1.1 粘弹塑性损伤材料本构模型 | 第24-27页 |
| 2.1.2 分段线性塑性材料模型 | 第27-29页 |
| 2.2 无铆钉铆接连接有限元模型 | 第29-37页 |
| 2.2.1 几何模型 | 第30-32页 |
| 2.2.2 单元接触设置 | 第32-34页 |
| 2.2.3 边界条件以及摩擦系数确定 | 第34页 |
| 2.2.4 热传导分析 | 第34-35页 |
| 2.2.5 网格自适应重划分 | 第35-36页 |
| 2.2.6 沙漏能控制 | 第36-37页 |
| 2.3 无铆钉铆接连接模拟过程以及结果分析 | 第37-42页 |
| 2.3.1 无铆钉铆接连接过程模拟 | 第37-40页 |
| 2.3.2 无铆钉铆接连接结果分析 | 第40-42页 |
| 2.4 小结 | 第42-44页 |
| 第3章 无铆钉铆接连接淬冷过程研究 | 第44-56页 |
| 3.1 先进高强钢相变材料本构模型建立 | 第44-46页 |
| 3.2 先进高强钢热成形过程研究 | 第46-50页 |
| 3.3 不同冷却方式下先进高强钢力学性能试验 | 第50-53页 |
| 3.4 无铆钉铆接淬冷过程模拟 | 第53-55页 |
| 3.5 小结 | 第55-56页 |
| 第4章 无铆钉铆接连接力学性能研究及工艺参数优化 | 第56-74页 |
| 4.1 无铆钉铆接力学性能有限元模型 | 第56-64页 |
| 4.1.1 力学有限元模型建立 | 第56-58页 |
| 4.1.2 单向拉伸试验有限元模型 | 第58-60页 |
| 4.1.3 十字剪切试验有限元模型 | 第60-63页 |
| 4.1.4 无铆钉铆接接头失效形式 | 第63-64页 |
| 4.2 模具尺寸对无铆钉铆接接头尺寸影响 | 第64-66页 |
| 4.2.1 冲头半径对接头尺寸的影响 | 第64-65页 |
| 4.2.2 凹槽半径对接头尺寸的影响 | 第65页 |
| 4.2.3 凹模深度对接头尺寸的影响 | 第65-66页 |
| 4.3 无铆钉铆接模具尺寸优化 | 第66-68页 |
| 4.4 工艺参数对无铆钉铆接接头尺寸影响 | 第68-71页 |
| 4.4.1 摩擦系数对接头尺寸的影响 | 第68-69页 |
| 4.4.2 冲头行程对接头尺寸的影响 | 第69-70页 |
| 4.4.3 压边力对接头尺寸的影响 | 第70-71页 |
| 4.4.4 板件初始温度对接头尺寸的影响 | 第71页 |
| 4.5 无铆钉铆接工艺参数优化 | 第71-73页 |
| 4.6 小结 | 第73-74页 |
| 第5章 无铆钉铆接工艺及试验研究 | 第74-82页 |
| 5.1 试验材料 | 第74-75页 |
| 5.2 试验平台搭建 | 第75-77页 |
| 5.3 试验方案以及过程 | 第77-79页 |
| 5.3.1 试验方案 | 第77页 |
| 5.3.2 试验过程 | 第77-79页 |
| 5.4 试验结果分析 | 第79-81页 |
| 5.5 小结 | 第81-82页 |
| 第6章 总结和展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 作者简介及科研成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
