| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第10页 |
| 1.2 课题来源 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外制造系统建模仿真技术研究状况 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内制造系统建模仿真技术研究状况 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的研究内容及相关技术 | 第13-18页 |
| 1.4.1 课题的相关技术 | 第13-14页 |
| 1.4.2 离散事件动态系统建模仿真的主要步骤 | 第14-17页 |
| 1.4.3 论文的组织架构 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车后桥混流装配线工作研究 | 第19-37页 |
| 2.1 混流装配线概述 | 第19-20页 |
| 2.1.1 混流装配线的概念 | 第19页 |
| 2.1.2 混流装配线的特点 | 第19-20页 |
| 2.2 装配线研究对象 | 第20-26页 |
| 2.2.1 某车桥生产企业涂装车间布局 | 第20-21页 |
| 2.2.2 汽车后桥装配概述 | 第21-23页 |
| 2.2.3 汽车后桥装配线工艺流程 | 第23-26页 |
| 2.3 汽车后桥装配线生产现状 | 第26-30页 |
| 2.3.1 装配线生产状况分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 装配线作业工时测定 | 第27-30页 |
| 2.4 装配线存在的主要问题 | 第30-33页 |
| 2.4.1 装配过程中的情况 | 第31-32页 |
| 2.4.2 装配工人存在的问题 | 第32页 |
| 2.4.3 投产排序的问题 | 第32-33页 |
| 2.5 混流装配线投产排序问题研究 | 第33-36页 |
| 2.5.1 汽车后桥混流装配线投产排序描述 | 第33-34页 |
| 2.5.2 汽车后桥混流装配线投产序列规划方法 | 第34-35页 |
| 2.5.3 汽车后桥混流装配线投产排序的数学模型 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 汽车后桥装配线Petri网模型的建立 | 第37-50页 |
| 3.1 Petri网基本理论 | 第37-41页 |
| 3.1.1 Petri网定义 | 第37-39页 |
| 3.1.2 Petri网模型的特性 | 第39-40页 |
| 3.1.3 Petri网在装配系统建模中的应用 | 第40-41页 |
| 3.2 混流装配线Petri网建模的基本要求和步骤 | 第41-44页 |
| 3.2.1 Petri网建模的基本要求 | 第41-42页 |
| 3.2.2 Petri网建模的一般方法 | 第42-43页 |
| 3.2.3 混流装配线Petri网建模步骤 | 第43-44页 |
| 3.3 汽车后桥装配线Petri网模型的建立 | 第44-49页 |
| 3.3.1 装配线系统工艺流程确定 | 第44页 |
| 3.3.2 汽车后桥装配线流程模型的建立 | 第44-46页 |
| 3.3.3 基于后桥装配线工序单元的Petri网建模 | 第46-47页 |
| 3.3.4 后桥装配线的总体模型 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于Flexsim的汽车后桥装配线仿真 | 第50-70页 |
| 4.1 仿真软件简介 | 第50-51页 |
| 4.2 汽车后桥装配线仿真建模原则 | 第51-52页 |
| 4.3 Flexsim仿真模型的基本组成 | 第52-55页 |
| 4.3.1 Flexsim的实体对象 | 第52-53页 |
| 4.3.2 Flexsim建模的基本步骤 | 第53-55页 |
| 4.4 基于Flexsim的汽车后桥装配线仿真模型的建立 | 第55-65页 |
| 4.4.1 装配线物理系统与Flexsim实体间的映射关系 | 第55-56页 |
| 4.4.2 仿真的约束条件 | 第56页 |
| 4.4.3 建立汽车后桥装配线的仿真模型 | 第56-65页 |
| 4.5 仿真结果及分析 | 第65-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 汽车后桥装配线的优化改善 | 第70-88页 |
| 5.1 后桥装配线的优化调整 | 第70-76页 |
| 5.1.1 装配线工序内容的分析及优化 | 第71-73页 |
| 5.1.2 操作细节与生产现场的改善 | 第73-76页 |
| 5.1.3 改善后的作业时间 | 第76页 |
| 5.2 基于遗传算法的投产序列优化 | 第76-80页 |
| 5.2.1 遗传算法求解排序问题 | 第76-78页 |
| 5.2.2 基于遗传算法和Matlab软件求投产序列最优解 | 第78-80页 |
| 5.3 优化效果评价 | 第80-87页 |
| 5.3.1 装配线优化改善后的仿真模型分析 | 第80-84页 |
| 5.3.2 装配线优化前后相关数据对比 | 第84-85页 |
| 5.3.3 优化改善后的效果评价 | 第85-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 总结与展望 | 第88-91页 |
| 6.1 论文总结 | 第88-89页 |
| 6.2 展望及有待改进的问题 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第94页 |
