高速公路汽车油耗模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 研究现状介绍及分析 | 第8-13页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 测量方案的设计与实施 | 第14-27页 |
| 2.1 测量目标 | 第14页 |
| 2.2 测量车辆 | 第14-18页 |
| 2.3 测量仪器 | 第18-22页 |
| 2.3.1 油耗计量方法及仪器 | 第18-19页 |
| 2.3.2 交大神州牌油耗仪 | 第19-21页 |
| 2.3.3 其他仪器 | 第21-22页 |
| 2.4 测量方案设计 | 第22-23页 |
| 2.4.1 测量时间与地点 | 第22页 |
| 2.4.2 测量车辆 | 第22页 |
| 2.4.3 测量方法 | 第22-23页 |
| 2.5 测量方案实施 | 第23-26页 |
| 2.6 困难及解决措施 | 第26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 油耗计算模型的建立 | 第27-55页 |
| 3.1 初始数据处理 | 第27页 |
| 3.2 油耗与各参数的关系 | 第27-44页 |
| 3.2.1 数据处理 | 第27-32页 |
| 3.2.2 油耗与速度的关系 | 第32-36页 |
| 3.2.3 油耗与纵坡的关系 | 第36-41页 |
| 3.2.4 油耗与平整度的关系 | 第41-44页 |
| 3.3 油耗综合模型 | 第44-53页 |
| 3.3.1 车速计算模型 | 第45-46页 |
| 3.3.2 世界银行模型 | 第46-48页 |
| 3.3.3 长平高速模型 1 | 第48-50页 |
| 3.3.4 长平高速模型 2 | 第50-52页 |
| 3.3.5 本文采用模型 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 广东省高速公路汽车油耗成本计算模型 | 第55-64页 |
| 4.1 模型计算流程 | 第55-57页 |
| 4.2 潮惠高速公路油耗成本的计算 | 第57-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 个人简历 | 第79页 |
