| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题工程背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 震害实例 | 第9-11页 |
| 1.2.2 地下结构的地震反应特点 | 第11页 |
| 1.2.3 地下结构抗震的研究历程 | 第11-13页 |
| 1.3 地下结构抗震分析方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 原型观测 | 第13-14页 |
| 1.3.2 模型实验 | 第14-15页 |
| 1.3.3 理论分析 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 ANSYS 有限元动力计算方法及几个关键问题的探讨 | 第18-32页 |
| 2.1 地震波的选取与调整 | 第18-20页 |
| 2.2 模型边界条件 | 第20-26页 |
| 2.2.1 粘弹性边界 | 第21-22页 |
| 2.2.2 地震动输入原理与方法 | 第22-24页 |
| 2.2.3 粘弹性边界算例 | 第24-26页 |
| 2.3 地震波基线漂移问题与处理方法 | 第26-32页 |
| 2.3.1 地震波基线漂移问题的提出 | 第26-28页 |
| 2.3.2 时域基线校正算法 | 第28-29页 |
| 2.3.3 粘弹性边界考虑重力 | 第29-32页 |
| 3 围岩类别和地形因素对偏压隧道的影响分析 | 第32-50页 |
| 3.1 地形因素对偏压隧道的影响 | 第32-41页 |
| 3.1.1 计算模型及参数的选取 | 第32-34页 |
| 3.1.2 偏压效果的产生与减弱 | 第34-35页 |
| 3.1.3 引入偏压效果评价指标 | 第35-40页 |
| 3.1.4 评价指标的极差分析 | 第40-41页 |
| 3.2 围岩类别对偏压隧道的影响 | 第41-50页 |
| 4 瑞坡隧道地震动力响应数值模拟 | 第50-66页 |
| 4.1 工程背景及计算模型 | 第50-53页 |
| 4.1.1 工程背景 | 第50-51页 |
| 4.1.2 计算模型 | 第51-53页 |
| 4.2 动力计算结果及分析 | 第53-64页 |
| 4.2.1 弯矩响应 | 第53-56页 |
| 4.2.2 轴力响应 | 第56-59页 |
| 4.2.3 剪力响应 | 第59-62页 |
| 4.2.4 衬砌结构强度安全系数分析 | 第62-64页 |
| 4.3 地震作用下隧道最大覆盖厚度 | 第64-66页 |
| 5 主要结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 主要结论 | 第66-67页 |
| 5.2 后续研究工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |