大长高速公路隧道监控系统的设计与实现
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第一章 引言 | 第13-17页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 隧道监控发展概况 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 相关集成技术应用 | 第17-25页 |
| 2.1 工业以太网技术 | 第17-19页 |
| 2.1.1 网络通讯概述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 工业以太网通讯 | 第18-19页 |
| 2.2 AC500系列PLC | 第19-20页 |
| 2.3 OPC技术 | 第20-22页 |
| 2.3.1 OPC总体结构 | 第20-21页 |
| 2.3.2 OPC数据存取规范 | 第21-22页 |
| 2.4 组态软件 | 第22-23页 |
| 2.4.1 组态软件概况 | 第22页 |
| 2.4.2 iFIX组态软件介绍 | 第22-23页 |
| 2.5 小结 | 第23-25页 |
| 第三章 监控系统功能需求及设计 | 第25-43页 |
| 3.1 系统概况 | 第25页 |
| 3.2 系统总体功能需求 | 第25-27页 |
| 3.2.1 设计目标 | 第26页 |
| 3.2.2 设计内容 | 第26-27页 |
| 3.3 系统总体控制方案设计 | 第27-33页 |
| 3.3.1 系统硬件结构 | 第27-29页 |
| 3.3.2 系统组网 | 第29-31页 |
| 3.3.3 系统控制模式 | 第31-33页 |
| 3.4 交通控制子系统 | 第33-35页 |
| 3.4.1 交通子系统主要功能 | 第33页 |
| 3.4.2 隧道交通控制方案 | 第33-35页 |
| 3.5 照明控制子系统 | 第35-37页 |
| 3.5.1 照明子系统主要功能 | 第35页 |
| 3.5.2 各区段亮度设计 | 第35-36页 |
| 3.5.3 照明控制方案 | 第36-37页 |
| 3.6 通风控制子系统 | 第37-41页 |
| 3.6.1 通风子系统主要功能 | 第38页 |
| 3.6.2 隧道需风量计算 | 第38-39页 |
| 3.6.3 通风控制方案 | 第39-41页 |
| 3.7 消防子系统 | 第41页 |
| 3.8 供配电子系统 | 第41-42页 |
| 3.9 小结 | 第42-43页 |
| 第四章 系统上位机集成的设计与实现 | 第43-53页 |
| 4.1 上位机软件概况 | 第43页 |
| 4.2 上位机软件结构 | 第43-44页 |
| 4.3 上位机运行实现 | 第44-51页 |
| 4.3.1 iFIX与PLC的通讯实现 | 第44-46页 |
| 4.3.2 iFIX与SQL数据库关联 | 第46-47页 |
| 4.3.3 人机对话界面实现 | 第47-51页 |
| 4.4 报表查询 | 第51-52页 |
| 4.5 小结 | 第52-53页 |
| 第五章 隧道风机的模糊控制 | 第53-67页 |
| 5.1 算法应用及介绍 | 第53-54页 |
| 5.2 模糊控制器的工作机理 | 第54-57页 |
| 5.2.1 模糊控制系统的组成 | 第54-55页 |
| 5.2.2 模糊控制器的设计方法 | 第55-57页 |
| 5.3 风机模糊控制器的结构及参数设计 | 第57-63页 |
| 5.3.1 模糊控制器的设计 | 第57页 |
| 5.3.2 系统输入的确定 | 第57-58页 |
| 5.3.3 隶属函数的设定 | 第58-59页 |
| 5.3.4 模糊控制器的设计 | 第59-61页 |
| 5.3.5 控制输出效果 | 第61-63页 |
| 5.4 模糊控制的编程实现 | 第63-64页 |
| 5.5 实验数据 | 第64-66页 |
| 5.6 小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 研究与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75-77页 |
| 附录 A | 第77-81页 |
| 附录 B | 第81-83页 |
