| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-10页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第8-10页 |
| 1.2 理论基础和文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 相关理论 | 第10页 |
| 1.2.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.3 主要内容和研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 创新点与不足之处 | 第13-15页 |
| 1.4.1 创新点 | 第13-14页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第14-15页 |
| 第2章 TF 公司所在柬埔寨汽车市场分析 | 第15-27页 |
| 2.1 柬埔寨外部环境分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 全球经济情况 | 第15-16页 |
| 2.1.2 东南亚经济情况 | 第16-17页 |
| 2.1.3 东南亚汽车工业概述 | 第17-19页 |
| 2.2 柬埔寨内部环境分析 | 第19-21页 |
| 2.3 柬埔寨汽车消费市场概览 | 第21-27页 |
| 2.3.1 乘用车情况 | 第23-25页 |
| 2.3.2 商用车情况 | 第25-27页 |
| 第3章 TF 公司柬埔寨目标市场的分析和选择 | 第27-34页 |
| 3.1 TF 公司情况介绍 | 第27-28页 |
| 3.2 TF 公司目标市场的特征和基本经营思路 | 第28-34页 |
| 3.2.1 目标市场消费者特征 | 第28-29页 |
| 3.2.2 目标市场消费行为特征 | 第29-31页 |
| 3.2.3 目标市场的选择 | 第31-32页 |
| 3.2.4 目标市场的确定以及基本经营思路 | 第32-34页 |
| 第4章 TF 公司柬埔寨汽车市场营销策略的制订 | 第34-43页 |
| 4.1 以全配置豪华越野车为主要引进产品 | 第34-35页 |
| 4.2 定价维持在单车利润 12%的基础 | 第35-38页 |
| 4.2.1 影响产品定价的主要因素 | 第35-36页 |
| 4.2.2 产品价格的制订与控制 | 第36-38页 |
| 4.3 经纪人成为新型的渠道模式 | 第38-41页 |
| 4.3.1 渠道模式的选择 | 第38-40页 |
| 4.3.2 渠道策略的制订 | 第40-41页 |
| 4.4 消费者青睐多种形式的促销 | 第41-43页 |
| 4.4.1 促销策略制订的原则 | 第41-42页 |
| 4.4.2 促销方式 | 第42-43页 |
| 第5章 TF 公司柬埔寨汽车市场营销策略的保障措施 | 第43-49页 |
| 5.1 人员保障 | 第43-45页 |
| 5.1.1 人员的培养和储备 | 第43-45页 |
| 5.1.2 完善薪酬管理与考评制度 | 第45页 |
| 5.2 产品质量保障 | 第45-46页 |
| 5.3 售后服务保障 | 第46-47页 |
| 5.4 金融政策保障 | 第47-49页 |
| 第6章 结论 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-59页 |