面向机动车防盗的远程监控定位系统的设计与开发
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 机动车远程监控定位系统的现状与发展 | 第7-8页 |
| 1.3 现有机动车远程监控定位系统存在的问题 | 第8页 |
| 1.4 本文的主要任务 | 第8-9页 |
| 1.5 本文的组织结构和章节安排 | 第9-11页 |
| 2 系统总体设计 | 第11-15页 |
| 2.1 系统的功能要求 | 第11页 |
| 2.2 系统的总体设计方案 | 第11-15页 |
| 2.2.1 系统总体方案 | 第11-12页 |
| 2.2.2 系统整体架构 | 第12-13页 |
| 2.2.3 系统工作原理 | 第13-15页 |
| 3 车载前端硬件的设计与实现 | 第15-23页 |
| 3.1 车载前端硬件总体设计 | 第15页 |
| 3.2 嵌入式处理器 | 第15-16页 |
| 3.3 存储模块设计 | 第16-19页 |
| 3.3.1 存储模块的设计 | 第16-18页 |
| 3.3.2 地址空间的分配 | 第18-19页 |
| 3.4 系统供电电路设计 | 第19-21页 |
| 3.4.1 系统供电设计 | 第19页 |
| 3.4.2 汽车启动电路分析 | 第19-20页 |
| 3.4.3 系统供电电路设计 | 第20-21页 |
| 3.5 图像采集硬件设计 | 第21页 |
| 3.6 定位模块的硬件设计 | 第21-22页 |
| 3.7 3G模块的硬件设计 | 第22-23页 |
| 4 车载前端软件的设计与实现 | 第23-37页 |
| 4.1 车载前端软件总体设计 | 第23页 |
| 4.2 嵌入式LINUX开发环境的搭建 | 第23-27页 |
| 4.2.1 搭建交叉编译环境 | 第24-25页 |
| 4.2.2 移植Bootloader | 第25页 |
| 4.2.3 移植Linux内核 | 第25-26页 |
| 4.2.4 移植Linux根文件系统 | 第26-27页 |
| 4.3 设备驱动 | 第27-28页 |
| 4.4 机动车定位模块的设计 | 第28-30页 |
| 4.4.1 串口初始化 | 第29页 |
| 4.4.2 定位信息采集 | 第29-30页 |
| 4.5 车内图像采集模块的设计 | 第30-33页 |
| 4.6 传输网络设计 | 第33-37页 |
| 4.6.1 PPP拨号的实现 | 第33-34页 |
| 4.6.2 网络通信 | 第34-37页 |
| 5 数据服务器的设计与实现 | 第37-45页 |
| 5.1 数据服务器的总体设计 | 第37-38页 |
| 5.2 服务器的搭建 | 第38页 |
| 5.3 数据库的设计 | 第38-40页 |
| 5.4 服务器管理系统 | 第40-45页 |
| 6 手机终端软件的设计与实现 | 第45-53页 |
| 6.1 手机终端功能要求 | 第45页 |
| 6.2 终端软件的设计架构 | 第45-47页 |
| 6.3 网络连接模块 | 第47页 |
| 6.4 用户登录模块 | 第47-48页 |
| 6.5 系统主界面 | 第48-49页 |
| 6.6 机动车定位模块 | 第49-51页 |
| 6.7 图像监控模块 | 第51-53页 |
| 7 系统实验与结果 | 第53-61页 |
| 7.1 实验设计 | 第53-54页 |
| 7.1.1 延迟时间实验设计 | 第53页 |
| 7.1.2 定位误差实验设计 | 第53页 |
| 7.1.3 监控图像质量实验设计 | 第53-54页 |
| 7.2 实验结果 | 第54-59页 |
| 7.2.1 延迟时间实验结果 | 第54-55页 |
| 7.2.2 定位误差实验结果 | 第55-57页 |
| 7.2.3 监控图像质量实验结果 | 第57-59页 |
| 7.3 实验总结 | 第59-61页 |
| 8 结论与展望 | 第61-63页 |
| 8.1 结论 | 第61页 |
| 8.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
