| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景及选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内外量化控制研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 航天质量管理的相关研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的内容和方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文的主要内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 2 相关概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1 质量量化控制的内涵 | 第18页 |
| 2.1.1 量化控制的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 质量量化控制的内涵 | 第18页 |
| 2.2 质量管理体系的内涵 | 第18-19页 |
| 2.2.1 质量管理的内涵 | 第18页 |
| 2.2.2 质量管理体系的内涵 | 第18-19页 |
| 2.3 基于量化控制的质量体系的内涵 | 第19-20页 |
| 3 航天一院型号研制质量管理现状及问题分析 | 第20-28页 |
| 3.1 航天一院简介 | 第20-21页 |
| 3.2 航天一院量化控制管理现状 | 第21-24页 |
| 3.2.1 质量管理的目标 | 第21页 |
| 3.2.2 研究基础 | 第21-24页 |
| 3.3 航天一院型号研制质量管理中存在的问题 | 第24-26页 |
| 3.3.1 尚未系统研究影响产品生产质量的专业技术要素 | 第24页 |
| 3.3.2 工艺设计还处于“经验+验证”基本模式 | 第24-25页 |
| 3.3.3 数字化、信息化手段研究应用不够 | 第25页 |
| 3.3.4 常规可靠性试验手段不能完全适用于航天单机产品 | 第25-26页 |
| 3.4 航天一院型号研制质量管理中存在问题的原因分析 | 第26-28页 |
| 3.4.1 质量观念还没有真正转变 | 第26页 |
| 3.4.2 质量管理的投入不足 | 第26页 |
| 3.4.3 源头控制未得到充分重视 | 第26页 |
| 3.4.4 质量管理制度设计不完善 | 第26-28页 |
| 4 基于量化控制的航天一院型号研制质量管理体系构建 | 第28-40页 |
| 4.1 量化控制的总体要求 | 第28页 |
| 4.2 量化控制的关键要素 | 第28-30页 |
| 4.3 型号和产品管理过程的量化控制 | 第30-31页 |
| 4.4 量化控制的实施框架 | 第31-32页 |
| 4.5 基于量化控制的航天一院型号研制质量管理体系的设计 | 第32-39页 |
| 4.5.1 从设计源头量化,建立可靠性设计准则体系 | 第32-33页 |
| 4.5.2 创新方法,完善Ⅰ、Ⅱ类单点故障模式识别量化控制 | 第33-38页 |
| 4.5.3 完善成功数据包络分析,补充型号技术风险量化分析方法 | 第38-39页 |
| 4.5.4 以火工装置等关键产品为重点,建立量化技术规范体系 | 第39页 |
| 4.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 基于量化控制的航天一院型号研制质量管理体系的实施 | 第40-46页 |
| 5.1 质量管理体系的实施阶段 | 第40-41页 |
| 5.2 质量管理体系的实施工具 | 第41-43页 |
| 5.2.1 文件记录工具 | 第42页 |
| 5.2.2 信息化工具 | 第42-43页 |
| 5.3 量化控制质量管理体系实施的保障条件 | 第43-45页 |
| 5.3.1 发挥技术和管理专家作用 | 第43页 |
| 5.3.2 增强全员的质量意识 | 第43-44页 |
| 5.3.3 构建新时期一院质量文化和质量量化控制模式 | 第44页 |
| 5.3.4 在质量控制原则上,完成型号质量管理量化的控制方式 | 第44页 |
| 5.3.5 开展技术风险梳理分析,识别工艺量化重点项目 | 第44-45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 6 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 学位论文数据集 | 第50页 |
