首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--运营技术论文--公路运输安全技术论文

城乡一体化进程中干线公路安全优化技术研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景及意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 国外研究现状第12-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-14页
    1.3 研究目的和意义第14页
    1.4 主要研究内容第14-15页
    1.5 研究的关键技术路线第15页
    1.6 本章小结第15-16页
第二章 城乡一体化进程中干线公路安全现状分析第16-25页
    2.1 335省道交通事故特征分析第16-20页
        2.1.1 交通事故按线形要素分布情况第16-18页
        2.1.2 交通事故按时间分布情况第18-19页
        2.1.3 交通事故按事故形态分布情况第19页
        2.1.4 交通事故按事故类型分布情况第19-20页
        2.1.5 交通事故按天气分布情况第20页
    2.2 335省道事故多发段分析第20-23页
        2.2.1 事故多发段甄别原则第20-21页
        2.2.2 335省道事故多发段分析第21-23页
    2.3 设计阶段安全性分析第23-24页
        2.3.1 沿线开口过多的安全性对策分析第23-24页
        2.3.2 快慢交通混行的安全性对策分析第24页
        2.3.3 平交口渠化需求分析第24页
        2.3.4 路段停车视距需求分析第24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 道路接入优化设计第25-37页
    3.1 道路接入管理技术简介第25-26页
        3.1.1 道路接入管理的定义第25页
        3.1.2 道路接入管理的原则第25-26页
        3.1.3 道路接入管理技术的意义第26页
    3.2 干线公路平交道口接入管理问题第26-27页
    3.3 道路接入管理技术在干线公路中的应用第27-36页
        3.3.1 平面交叉口接入管理第28-32页
        3.3.2 一般路段接入管理第32-34页
        3.3.3 接入点的设计和管理第34-36页
    3.4 本章小结第36-37页
第四章 主辅路安全性研究第37-51页
    4.1 辅路的定义与功能第37页
    4.2 主辅路断面基本形式与适应性分析第37-39页
        4.2.1 地面整体式主辅路断面形式第38页
        4.2.2 地面整体式主辅路断面适应性分析第38-39页
    4.3 地面整体式主辅路出入口安全设计第39-50页
        4.3.1 加速车道长度分析第39-43页
        4.3.2 出入口最小间距分析第43-46页
        4.3.3 出口宽度分析第46-50页
    4.4 本章小结第50-51页
第五章 平交口渠化优化研究第51-58页
    5.1 干线公路平交口现状第51-52页
    5.2 平交口渠化简介第52-53页
    5.3 让行类平交口渠化优化研究第53-55页
        5.3.1 T型交叉口渠化优化第53-54页
        5.3.2 无灯控十字交叉口渠化优化第54-55页
    5.4 灯控类平交口渠化优化研究第55-56页
        5.4.1 十字交叉口渠化优化第55页
        5.4.2 地面整体式主辅路平交口渠化优化第55-56页
    5.5 平交口过密路段限速第56-57页
    5.6 本章小结第57-58页
第六章 空间视距优化研究第58-66页
    6.1 一般路段三维视距研究第58-60页
        6.1.1 可用停车视距SSDa计算模型第58-59页
        6.1.2 需求停车视距SSDr计算模型第59-60页
        6.1.3 停车视距检验流程第60页
        6.1.4 视距不足的处理措施第60页
    6.2 中央分隔带外侧超车道视距研究第60-63页
    6.3 中分带绿化退让研究第63-64页
    6.4 本章小结第64-66页
第七章 结论与展望第66-68页
    7.1 研究结论第66-67页
    7.2 研究展望第67-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-71页

论文共71页,点击 下载论文
上一篇:基于微波与超声波的车型识别系统研究与实现
下一篇:基于ANSYS的大跨度四塔悬索桥风致颤振及抖振研究