路基落锤弯沉与回弹弯沉数值关系与数值分析研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 插图与附表清单目录 | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第9-13页 |
| 1.1 国内研究进展 | 第10-11页 |
| 1.2 国外研究进展 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 落锤式弯沉仪(FWD)在道路工程领域中的应用 | 第13-21页 |
| 2.1 落锤式弯沉仪综合介绍 | 第13-15页 |
| 2.2 落锤式弯沉仪工作原理阐述 | 第15-17页 |
| 2.3 仪器检测有关界面 | 第17-20页 |
| 2.3.1 测量状态界面 | 第17-18页 |
| 2.3.2 测量参数界面 | 第18-19页 |
| 2.3.3 数据处理界面 | 第19-20页 |
| 2.4 落锤式弯沉仪目前应用概况 | 第20-21页 |
| 2.5 本章内容小结 | 第21页 |
| 3 路基弯沉影响因素分析 | 第21-26页 |
| 3.1 压实度对路基弯沉的综合影响 | 第21-23页 |
| 3.1.1 路基弯沉对不同土类的敏感性 | 第21页 |
| 3.1.2 压实度对路基弯沉的直接影响 | 第21-22页 |
| 3.1.3 实例介绍 | 第22-23页 |
| 3.2 含水率对路基弯沉的综合影响 | 第23-24页 |
| 3.2.1 含水率对各类土质的影响 | 第23页 |
| 3.2.2 含水率对路基弯沉的综合影响 | 第23-24页 |
| 3.2.3 实例介绍 | 第24页 |
| 3.3 CBR对路基弯沉的综合影响 | 第24-25页 |
| 3.3.1 CBR对各类土质的影响 | 第24-25页 |
| 3.3.2 CBR对路基弯沉的综合影响 | 第25页 |
| 3.3.3 实例介绍 | 第25页 |
| 3.4 本章内容小结 | 第25-26页 |
| 4 路基弯沉验收对比研究 | 第26-35页 |
| 4.1 路基弯沉检验综合介绍 | 第26页 |
| 4.2 路基弯沉测定方案 | 第26-27页 |
| 4.3 呼和浩特周边在建工程概况 | 第27-30页 |
| 4.4 在建工程不同检测结果分析 | 第30-33页 |
| 4.5 综合分析 | 第33-34页 |
| 4.5.1 路基弯沉与路基材料的关系 | 第33页 |
| 4.5.2 相关系数R的影响因素分析 | 第33页 |
| 4.5.3 FWD数值小于BB数值的原因分析 | 第33-34页 |
| 4.5.4 左右幅各车道弯沉数值差异性分析 | 第34页 |
| 4.5.5 路基数值变化过程的探讨 | 第34页 |
| 4.5.6 路基弯沉验收中存在的实际问题 | 第34页 |
| 4.5.7 有关测试弯沉的经验性建议 | 第34页 |
| 4.6 本章内容小结 | 第34-35页 |
| 5 FWD数值分析方法研究 | 第35-41页 |
| 5.1 弯沉时域分析 | 第36-38页 |
| 5.1.1 弯沉时域分析的概念 | 第36页 |
| 5.1.2 弯沉时域分析的意义 | 第36页 |
| 5.1.3 FWD弯沉值时域分析 | 第36-38页 |
| 5.2 FWD弯沉值频域分析 | 第38-39页 |
| 5.2.1 弯沉值频域分析的概念 | 第38页 |
| 5.2.2 弯沉值频域分析的意义 | 第38页 |
| 5.2.3 FWD动态弯沉值频域分析 | 第38-39页 |
| 5.3 FWD弯沉频率响应函数分析 | 第39-40页 |
| 5.3.1 弯沉频率响应函数概念 | 第39-40页 |
| 5.3.2 弯沉频率响应函数的意义 | 第40页 |
| 5.3.3 弯沉频率响应函数分析 | 第40页 |
| 5.4 本章内容小结 | 第40-41页 |
| 6 结论与展望 | 第41-42页 |
| 6.1 结论 | 第41页 |
| 6.2 展望 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 作者简介 | 第46页 |
