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无人机应急着陆控制技术研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第14-15页
第一章 绪论第15-25页
    1.1 引言第15-16页
    1.2 无人机自动着陆着陆控制系统第16-19页
        1.2.1 自动着陆飞行过程第16-17页
        1.2.2 自动着陆控制系统结构与组成第17-19页
    1.3 研究背景第19-23页
        1.3.1 常规着陆控制技术第19-20页
        1.3.2 应急着陆控制技术第20-23页
    1.4 本文章节安排第23-25页
第二章 对象建模与特性分析第25-34页
    2.1 引言第25页
    2.2 对象建模第25-30页
        2.2.1 条件假设和坐标系定义第25-26页
        2.2.2 刚体运动方程第26-27页
        2.2.3 合力与合力矩计算第27-29页
        2.2.4 风扰动模型第29-30页
    2.3 应急着陆特性分析第30-33页
        2.3.1 基本气动特性第30-31页
        2.3.2 无动力下滑配平特性第31-32页
        2.3.3 无动力下滑模态特性第32-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第三章 无动力应急着陆返场能力分析第34-44页
    3.1 引言第34页
    3.2 应急返场能力分析第34-38页
        3.2.1 “动压-高度”的质点动力学描述第34-36页
        3.2.2 无动力返场能力计算方法第36-38页
    3.3 样例无人机返场能力的计算第38-39页
    3.4 应急着陆返场能力判断策略第39-43页
        3.4.1 迫降区域设置第39-40页
        3.4.2 速度状态设置第40页
        3.4.3 实时判断策略第40-43页
    3.5 本章小结第43-44页
第四章 无动力应急着陆返场控制策略第44-55页
    4.1 引言第44页
    4.2 应急着陆飞行阶段划分第44-54页
        4.2.1 轨迹捕获与过渡飞行段第45-49页
            4.2.1.1 过渡引导方式第45-46页
            4.2.1.2 待飞距离计算第46-48页
            4.2.1.3 过渡飞行速度选择第48-49页
        4.2.2 能量调整段第49-54页
            4.2.2.1 能量调整策略第50-52页
            4.2.2.2 能量调整柱设计第52-53页
            4.2.2.3 能量调整飞行速度选择第53-54页
        4.2.3 进场着陆段第54页
    4.3 本章小结第54-55页
第五章 进场着陆纵向变轨迹角控制律设计第55-69页
    5.1 引言第55页
    5.2 常规纵向控制策略的局限性第55-60页
        5.2.1 常规纵向控制结构第55-56页
        5.2.2 常规纵向控制律的不足第56-60页
    5.3 基于变轨迹角的纵向控制律设计第60-64页
        5.3.1 变轨迹角控制的基本原理第60-61页
        5.3.2 着陆段纵向控制策略第61-62页
        5.3.3 陡下滑段纵向控制律设计第62-64页
    5.4 鲁棒性验证第64-68页
        5.4.1 初始条件不确定仿真第64-66页
        5.4.2 纵向气动系数不确定仿真第66-68页
    5.5 本章小结第68-69页
第六章 应急着陆综合仿真验证第69-85页
    6.1 引言第69页
    6.2 应急着陆非线性数字仿真第69-76页
        6.2.1 初始状态不确定仿真第69-71页
        6.2.2 纵向气动系数存在不确定的仿真第71-73页
        6.2.3 存在风干扰的应急着陆仿真第73-76页
    6.3 应急着陆全过程实时仿真第76-84页
        6.3.1 实时仿真平台第76-77页
        6.3.2 无动力应急着陆功能实现第77-79页
        6.3.3 应急着陆实时仿真验证第79-84页
    6.4 本章小结第84-85页
第七章 总结与展望第85-88页
    7.1 论文的主要工作第85-86页
    7.2 后续研究工作与展望第86-88页
参考文献第88-91页
致谢第91-92页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第92页

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