基于精益理念的CT工厂厂内物流及布局的优化改善
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第18-19页 |
| 1.4 论文的基本架构 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 相关理论及工具 | 第21-32页 |
| 2.1 精益理论 | 第21-22页 |
| 2.2 物料配送系统的含义及方法 | 第22-24页 |
| 2.2.1 物料配送的含义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 Milk Run | 第23-24页 |
| 2.3 设施规划的含义及系统化设施规划法 | 第24-30页 |
| 2.3.1 设施规划的含义 | 第24-25页 |
| 2.3.2 系统化设施规划法 | 第25-29页 |
| 2.3.3 基于精益理念的生产线布局 | 第29-30页 |
| 2.4 其他研究方法及工具 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 CT工厂厂内物流和布局的现状及问题分析 | 第32-45页 |
| 3.1 CT公司简介 | 第32-34页 |
| 3.2 生产物流的现状及分析 | 第34-43页 |
| 3.2.1 基于拉动的物流现状 | 第34-37页 |
| 3.2.2 Milk Run循环取料流程分析 | 第37-40页 |
| 3.2.3 CT工厂布局和配送路线的现状及分析 | 第40-43页 |
| 3.3 问题分析 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于SLP法的平面布局优化与改善 | 第45-71页 |
| 4.1 原始资料分析 | 第45-61页 |
| 4.1.1 产品分析 | 第45-51页 |
| 4.1.2 P-Q分析 | 第51-61页 |
| 4.2 建立小料超市 | 第61-62页 |
| 4.3 物流与非物流相关分析 | 第62-66页 |
| 4.3.1 作业单位的划分 | 第62-63页 |
| 4.3.2 物流与非物流强度关系 | 第63-66页 |
| 4.4 位置相关图 | 第66-68页 |
| 4.5 CT工厂布局的改善方案 | 第68-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 生产物流的整体规划与改善 | 第71-96页 |
| 5.1 Milk Run送料模式---小火车系统 | 第71页 |
| 5.2 秒表时间研究 | 第71-74页 |
| 5.2.1 确定观测次数 | 第72-73页 |
| 5.2.2 录像并确定标准时间 | 第73-74页 |
| 5.3 确定循环取料方案 | 第74-82页 |
| 5.3.1 三种循环时间下的标准时间 | 第74-81页 |
| 5.3.2 三种方案的比较 | 第81-82页 |
| 5.3.3 确定循环方案 | 第82页 |
| 5.4 流程优化及模拟 | 第82-89页 |
| 5.4.1 确定瓶颈 | 第82-84页 |
| 5.4.2 送料流程的优化 | 第84-86页 |
| 5.4.3 看板卡防错优化 | 第86-87页 |
| 5.4.4 模拟方案 | 第87-89页 |
| 5.5 送料小车的优化设计 | 第89-95页 |
| 5.5.1 送料小车简介 | 第89-90页 |
| 5.5.2 KLT周转箱 | 第90-91页 |
| 5.5.3 送料小车的设计 | 第91-95页 |
| 5.6 本章小结 | 第95-96页 |
| 第6章 结论与展望 | 第96-98页 |
| 6.1 总结 | 第96-97页 |
| 6.2 展望 | 第97页 |
| 6.3 本章小结 | 第97-98页 |
| 附录 | 第98-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 致谢 | 第112-114页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第114页 |
