电动汽车控制器自动代码生成及标定系统研究
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 电动汽车控制器的开发模式 | 第14-16页 |
| 1.3 电动汽车控制器开发研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 国外电控系统开发现状 | 第16-19页 |
| 1.3.2 国内电控系统开发现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的主要内容和章节安排 | 第20-21页 |
| 第2章 控制器开发需求分析与整体设计 | 第21-25页 |
| 2.1 控制器开发的需求分析 | 第21-22页 |
| 2.2 自动代码生成技术路线 | 第22-23页 |
| 2.3 标定系统的技术路线 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 自动代码生成技术研究 | 第25-37页 |
| 3.1 对应的硬件平台介绍 | 第25-26页 |
| 3.2 自动代码实现原理分析 | 第26-29页 |
| 3.2.1 MATLAB代码工具 | 第26-28页 |
| 3.2.2 TLC语言介绍 | 第28-29页 |
| 3.3 自动代码生成设计 | 第29-35页 |
| 3.3.1 代码结构的设计 | 第29页 |
| 3.3.2 软件结构设计 | 第29-32页 |
| 3.3.3 模块设计 | 第32-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 控制器标定系统的设计 | 第37-53页 |
| 4.1 CCP协议分析 | 第37-44页 |
| 4.1.1 CAN总线 | 第38-40页 |
| 4.1.2 CCP通讯 | 第40-41页 |
| 4.1.3 CCP报文结构 | 第41-44页 |
| 4.2 标定系统的硬件驱动设计 | 第44-47页 |
| 4.2.1 CCP底层驱动 | 第44-46页 |
| 4.2.2 ECU内存的划分与处理 | 第46-47页 |
| 4.3 标定系统上位机程序设计 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-53页 |
| 第5章 电动汽车控制器快速开发验证 | 第53-67页 |
| 5.1 控制器快速开发测试设计 | 第53-57页 |
| 5.1.1 测试工具选择 | 第53-54页 |
| 5.1.2 测试的实验设计 | 第54-57页 |
| 5.2 测试实验以及实验结果 | 第57-65页 |
| 5.2.1 Simulink模型到代码 | 第57-60页 |
| 5.2.2 自动代码生成到控制器 | 第60-63页 |
| 5.2.3 标定系统工作测试 | 第63-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 全文总结 | 第67-69页 |
| 6.1 主要工作内容和展望 | 第67-68页 |
| 6.2 创新点总结 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |
