| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-29页 |
| 1.1 大气颗粒物简介 | 第10-14页 |
| 1.1.1 大气颗粒物的分类 | 第11-12页 |
| 1.1.2 大气颗粒物的源与汇 | 第12-13页 |
| 1.1.3 大气颗粒物的影响 | 第13-14页 |
| 1.2 大气颗粒物探测方法 | 第14-25页 |
| 1.2.1 激光雷达技术基础及原理 | 第15-18页 |
| 1.2.2 米散射激光雷达方程反演算法 | 第18-21页 |
| 1.2.3 米散射激光雷达可探测光学参数及算法 | 第21-25页 |
| 1.3 国内外大气颗粒物探测研究 | 第25-26页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第26-28页 |
| 1.5 小结 | 第28-29页 |
| 第2章 车载激光雷达数据反演大气颗粒物质量浓度方法研究 | 第29-49页 |
| 2.1 车载激光雷达系统 | 第29-36页 |
| 2.1.1 车载激光雷达系统研究进展 | 第30-31页 |
| 2.1.2 车载激光雷达系统 | 第31-35页 |
| 2.1.3 车载激光雷达走航探测技术 | 第35-36页 |
| 2.2 颗粒物质量浓度垂直分布的探测方法研究 | 第36-47页 |
| 2.2.1 颗粒物质量浓度与消光系数间的基本转换模型 | 第36-38页 |
| 2.2.2 颗粒物质量浓度与消光系数转换方法研究 | 第38-44页 |
| 2.2.3 转换模型的验证及应用 | 第44-47页 |
| 2.3 小结 | 第47-49页 |
| 第3章 车载激光雷达走航探测大气颗粒物输送方法研究 | 第49-70页 |
| 3.1 WRF模式模拟风场数据 | 第50-58页 |
| 3.1.1 WRF模式 | 第50-51页 |
| 3.1.2 WRF模式模拟的风场数据与测风激光雷达数据的对比 | 第51-54页 |
| 3.1.3 WRF模式模拟的风场数据与探空数据的对比 | 第54-58页 |
| 3.2 颗粒物输送通量和总量估算方法 | 第58-61页 |
| 3.3 共轭观测 | 第61-66页 |
| 3.4 误差分析 | 第66-69页 |
| 3.5 小结 | 第69-70页 |
| 第4章 车载激雷达在大气颗粒物污染探测中的应用 | 第70-101页 |
| 4.1 大气颗粒物分布剖面获取与输送通道识别 | 第70-82页 |
| 4.1.1 大气颗粒物分布剖面获取 | 第71-74页 |
| 4.1.2 区域输送通道识别与输送通量估算 | 第74-82页 |
| 4.2 大气颗粒物宏观分布特征研究与污染源识别 | 第82-97页 |
| 4.2.1 车载激光雷达获取区域大气颗粒物宏观分布特征 | 第82-88页 |
| 4.2.2 识别污染源 | 第88-97页 |
| 4.3 空气质量保障和减排措施效果评估 | 第97-100页 |
| 4.4 小结 | 第100-101页 |
| 第5章 总结 | 第101-105页 |
| 5.1 本文的主要工作 | 第101-102页 |
| 5.2 创新点 | 第102-103页 |
| 5.3 未解决问题及进一步研究设想 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第114页 |
