桥梁船撞损伤数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 目的与意义 | 第9页 |
| 1.2 船桥碰撞理论及方法 | 第9-15页 |
| 1.2.1 碰撞理论 | 第9-13页 |
| 1.2.2 桥墩撞击力的实用计算方法 | 第13-15页 |
| 1.3 船桥碰撞力学研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容及方法 | 第16-17页 |
| 第二章 船桥碰撞本构模型及有限元算法 | 第17-44页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 显示动力分析有限元控制方程 | 第17-20页 |
| 2.3 船桥碰撞中材料的本构关系 | 第20-37页 |
| 2.3.1 混凝土动力本构理论 | 第20-24页 |
| 2.3.2 LS-DYNA 自带混凝土本构模型 | 第24-37页 |
| 2.4 控制方程的求解算法 | 第37-40页 |
| 2.5 碰撞分析中的几个关键问题 | 第40-42页 |
| 2.5.1 动态接触 | 第40-41页 |
| 2.5.2 沙漏控制 | 第41-42页 |
| 2.5.3 应变率敏感性 | 第42页 |
| 2.5.4 网格划分 | 第42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 冲击性能分析 | 第44-66页 |
| 3.1 概述 | 第44页 |
| 3.2 球—混凝土板撞击分析 | 第44-51页 |
| 3.2.1 撞击模型设计 | 第44页 |
| 3.2.2 速度及本构模型的影响 | 第44-50页 |
| 3.2.3 结果分析 | 第50-51页 |
| 3.3 锤—混凝土梁撞击分析 | 第51-58页 |
| 3.3.1 撞击模型设计 | 第51-52页 |
| 3.3.2 数值模型建立 | 第52-53页 |
| 3.3.3 跌落高度的影响 | 第53-58页 |
| 3.3.4 结果分析 | 第58页 |
| 3.4 钢筋混凝土损伤模型参数敏感性分析 | 第58-65页 |
| 3.4.1 撞击厚度参数 D 的影响 | 第59-60页 |
| 3.4.2 损伤演化系数 B2 的影响 | 第60-61页 |
| 3.4.3 损伤演化系数 B3 的影响 | 第61页 |
| 3.4.4 配筋率参数 PER 的影响 | 第61-63页 |
| 3.4.5 钢筋屈服强度参数 SIGY 的影响 | 第63-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 船桥撞击仿真分析 | 第66-89页 |
| 4.1 概述 | 第66页 |
| 4.2 撞击计算模型 | 第66-67页 |
| 4.2.1 船舶模型 | 第66-67页 |
| 4.2.2 桥墩模型 | 第67页 |
| 4.3 混凝土强度对撞击结果的影响 | 第67-72页 |
| 4.3.1 撞击承台 | 第68-70页 |
| 4.3.2 撞击桥墩 | 第70-72页 |
| 4.4 配筋率对撞击结果的影响 | 第72-77页 |
| 4.4.1 撞击承台 | 第73-75页 |
| 4.4.2 撞击桥墩 | 第75-77页 |
| 4.5 速度对撞击力的影响 | 第77-84页 |
| 4.5.1 撞击承台 | 第77-80页 |
| 4.5.2 撞击桥墩 | 第80-83页 |
| 4.5.3 实用方法与有限元法比较 | 第83-84页 |
| 4.6 撞击角度对撞击力的影响 | 第84-88页 |
| 4.6.1 撞击承台 | 第85-86页 |
| 4.6.2 撞击桥墩 | 第86-88页 |
| 4.7 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
