| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 城市区域高速公路过境方案的理论研究 | 第15-32页 |
| 2.1 高速公路过境方式研究 | 第15-22页 |
| 2.1.1 高速公路过境方式的概念及特点 | 第15-20页 |
| 2.1.2 过境公路规划的功能分析 | 第20页 |
| 2.1.3 高速公路过境的规划原则 | 第20-22页 |
| 2.2 城市形态分析 | 第22-31页 |
| 2.2.1 城市形态的概念及特征 | 第22页 |
| 2.2.2 城市形态的分类及各自特点 | 第22-29页 |
| 2.2.3 我国城市形态的发展规律 | 第29-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高速公路过境和城市的关系 | 第32-52页 |
| 3.1 高速公路过境方式对城市的影响 | 第32-35页 |
| 3.1.1 高速公路过境对城市发展的促进作用 | 第32-33页 |
| 3.1.2 高速公路过境对城市布局的引导作用 | 第33-34页 |
| 3.1.3 高速公路过境对城市经济的推动作用 | 第34-35页 |
| 3.1.4 高速公路过境对城市区域的不利影响 | 第35页 |
| 3.2 城市对高速公路过境方式的影响 | 第35-38页 |
| 3.2.1 城市的自然因素对高速公路过境方式的影响 | 第35-36页 |
| 3.2.2 城市的规模对高速公路过境方式的影响 | 第36-37页 |
| 3.2.3 城市的交通系统对高速公路过境方式的影响 | 第37页 |
| 3.2.4 城市的交通区位对高速公路过境方式的影响 | 第37-38页 |
| 3.2.5 城市形态对高速公路过境方式的决定作用 | 第38页 |
| 3.3 不同城市形态下的高速公路过境方式分析 | 第38-46页 |
| 3.3.1 集中型区域高速公路过境方式 | 第39-41页 |
| 3.3.2 带状型区域高速公路过境方式 | 第41-42页 |
| 3.3.3 放射型区域高速公路过境方式 | 第42-43页 |
| 3.3.4 星座型区域高速公路过境方式 | 第43-45页 |
| 3.3.5 组团型区域高速公路过境方式 | 第45-46页 |
| 3.3.6 散点型区域高速公路过境方式 | 第46页 |
| 3.4 高速公路与城市发展的辩证关系 | 第46-47页 |
| 3.5 高速公路与城市的协调发展关系 | 第47-51页 |
| 3.5.1 高速公路与城市协调发展的机理 | 第48页 |
| 3.5.2 高速公路与城市协调发展的模型 | 第48-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 高速公路过境方法研究 | 第52-70页 |
| 4.1 高速公路过境布局的思路研究 | 第52-53页 |
| 4.2 高速公路过境线布局方法研究 | 第53-59页 |
| 4.2.1 高速公路过境线立交布局 | 第53-56页 |
| 4.2.2 高速公路过境线线位布局 | 第56-59页 |
| 4.3 过境高速公路设计标准 | 第59-65页 |
| 4.3.1 过境高速公路横断面设计 | 第59-61页 |
| 4.3.2 过境高速公路纵断面设计 | 第61-65页 |
| 4.4 高速公路过境方式的优化方法研究 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 案例分析 | 第70-79页 |
| 5.1 西安市城市概况 | 第70-71页 |
| 5.2 西安市城市形态 | 第71-73页 |
| 5.2.1 西安市城市发展方向 | 第71-72页 |
| 5.2.2 西安城市化区域交通网络 | 第72-73页 |
| 5.3 西安市高速公路过境方案的确定 | 第73-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 主要研究成果 | 第79-80页 |
| 问题与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
