TOD模式下的快速公交站点规划
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外TOD及BRT研究与发展现状 | 第12-19页 |
| ·国内外TOD研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外BRT发展概况 | 第13-16页 |
| ·理论研究 | 第16-19页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 TOD模式及快速公交站点概述 | 第21-32页 |
| ·TOD模式的核心 | 第21-22页 |
| ·中国的城市化进程及发展现状 | 第22-23页 |
| ·建立BRT系统,实现TOD发展策略 | 第23-26页 |
| ·BRT的定义 | 第24页 |
| ·BRT系统及优势 | 第24-26页 |
| ·BRT车站概述 | 第26-29页 |
| ·BRT与TOD结合的成功案例 | 第29-32页 |
| 第3章 BRT站点规划 | 第32-46页 |
| ·BRT站点规划原则、流程及内容 | 第32-35页 |
| ·BRT站点规划的原则 | 第32-33页 |
| ·BRT站点设计流程 | 第33-34页 |
| ·BRT站点的规划内容 | 第34-35页 |
| ·BRT车站功能分区 | 第35-36页 |
| ·BRT车辆停靠功能 | 第35-36页 |
| ·乘客服务功能 | 第36页 |
| ·BRT车站规模 | 第36-42页 |
| ·站台长度设计 | 第37-39页 |
| ·站台宽度设计 | 第39-40页 |
| ·站台出入口宽度 | 第40-41页 |
| ·乘客空间 | 第41-42页 |
| ·停车换乘设置 | 第42页 |
| ·BRT站点与土地利用规划 | 第42-46页 |
| 第4章 BRT站点布局规划 | 第46-51页 |
| ·BRT站点布局的目标 | 第46-47页 |
| ·模型的参数及约束条件 | 第47-49页 |
| ·目标函数 | 第49-51页 |
| 第5章 BRT车站间距优化 | 第51-57页 |
| ·影响BRT车站间距的主要因素 | 第51-52页 |
| ·BRT车站间距的优化目标及模型 | 第52-55页 |
| ·优化模型一 | 第52-53页 |
| ·优化模型二 | 第53-55页 |
| ·应用实例 | 第55-57页 |
| 第6章 案例分析 | 第57-65页 |
| ·成都市交通问题 | 第57-58页 |
| ·成都市空间及TOD模式发展研究 | 第58-59页 |
| ·成都市建设BRT的适用性研究 | 第59-60页 |
| ·成都公交客运走廊研究 | 第59页 |
| ·成都客运走廊交通方式研究 | 第59-60页 |
| ·BRT线网规划 | 第60-61页 |
| ·天府大道南延线及站点方案 | 第61-65页 |
| 结论与建议 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的文章 | 第70-71页 |
