摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 课题研究的背景 | 第10-12页 |
1.1.1 无障碍理念的提出与应用 | 第10-11页 |
1.1.2 下肢残障者自驾汽车的产生背景 | 第11页 |
1.1.3 课题中下肢残障者的概念 | 第11-12页 |
1.2 国内外相关领域现状及发展研究 | 第12-16页 |
1.2.1 发达国家下肢残障者自驾汽车的发展 | 第12-14页 |
1.2.2 我国下肢残障者自驾汽车发展现状 | 第14页 |
1.2.3 促进课题研究的现有技术与新型技术综合分析 | 第14-16页 |
1.3 课题研究的目的与意义 | 第16-17页 |
1.4 课题研究内容 | 第17页 |
1.5 课题创新点 | 第17-18页 |
第二章 下肢残障者自驾汽车用户调研与产品定位 | 第18-26页 |
2.1 下肢残障使用者调研 | 第18-21页 |
2.1.1 下肢残障使用者设定及问卷调查 | 第18-21页 |
2.1.2 问卷调查总结 | 第21页 |
2.2 下肢残障用户行为与心理研究 | 第21-24页 |
2.2.1 目标用户行为分析与汽车驾驶行为 | 第21-22页 |
2.2.2 下肢残障用户心理分析与汽车驾驶心理 | 第22-23页 |
2.2.3 下肢残障用户的驾驶认知行为 | 第23-24页 |
2.3 需求分析与产品定位 | 第24-26页 |
2.3.1 用户需求分析 | 第24-25页 |
2.3.2 产品设计定位 | 第25-26页 |
第三章 下肢残障者自驾汽车室内设施使用方式的无障碍要素研究 | 第26-33页 |
3.1 功能导向的无障碍要素提出及应用 | 第26-30页 |
3.1.1 功能实现的平等要素 | 第26-27页 |
3.1.2 功能导向的体验性要素 | 第27-30页 |
3.2 相关要素的相容性研究 | 第30-33页 |
3.2.1 理论上的相容性 | 第30页 |
3.2.2 技术上的相容性 | 第30-31页 |
3.2.3 设计上的相容性 | 第31-33页 |
第四章 下肢残障者自驾汽车的内室空间关系研究 | 第33-41页 |
4.1 下肢残障者自驾汽车内室总体空间布局分析 | 第33-35页 |
4.2 基于下肢残障者自驾汽车使用功能的室内尺度分析 | 第35-41页 |
4.2.1 附加轮椅功能的驾驶座椅设计参数 | 第35-40页 |
4.2.2 内室的空间关系 | 第40-41页 |
第五章 基于下肢残障者行为方式的内室功能模块划分 | 第41-51页 |
5.1 下肢残障者自驾汽车内室功能系统模块划分原则 | 第41-42页 |
5.2 基于下肢残障者行为结构的汽车内部系统功能模块化分析 | 第42-51页 |
5.2.1 驾驶者操作模块的设计研究 | 第42-46页 |
5.2.1.1 驾驶操作的使用行为障碍分析 | 第42-44页 |
5.2.1.2 驾驶操作的功能模块划分 | 第44-46页 |
5.2.2 驾驶者及乘员的乘坐模块研究 | 第46-49页 |
5.2.2.1 乘坐模块的使用行为障碍分析 | 第46-47页 |
5.2.2.2 乘坐区的功能模块划分 | 第47-49页 |
5.2.3 储物模块的设计研究 | 第49-51页 |
5.2.3.1 储物模块的使用行为障碍分析 | 第49-50页 |
5.2.3.2 储物区功能模块划分 | 第50-51页 |
第六章 基于下肢残障者驾驶操作负荷的任务分配研究 | 第51-55页 |
6.1 驾驶认知行为与驾驶思维工作量模型对下肢残障者自行驾驶的重要性 | 第51-53页 |
6.1.1 驾驶认知行为与下肢残障者自行驾驶的关系 | 第51-52页 |
6.1.2 驾驶思维工作量模型与驾驶方式及辅助功能的关系 | 第52-53页 |
6.2 驾驶行为中机器人辅助与人的驾驶的任务分配 | 第53-55页 |
6.2.1 下肢残障者的驾驶操作 | 第53页 |
6.2.2 智能辅助驾驶操作 | 第53-55页 |
第七章 设计方案 | 第55-69页 |
7.1 设计方案综述设定 | 第55页 |
7.2 设计方案说明及展示 | 第55-69页 |
7.2.1 驾驶操控区 | 第55-59页 |
7.2.2 乘坐区 | 第59-66页 |
7.2.3 储物区 | 第66-69页 |
第八章 结论 | 第69-71页 |
8.1 论文总结 | 第69页 |
8.2 尚存问题 | 第69页 |
8.3 未来展望 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-73页 |
攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第73-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
附录 | 第75-76页 |