城市应急道路网络抗震可靠性研究及应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 可靠性研究发展历史 | 第12页 |
| 1.3.2 道路网络系统可靠性国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 道路网络系统可靠性国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-18页 |
| 2 应急道路可靠性的基本理论 | 第18-26页 |
| 2.1 可靠性的概念 | 第18页 |
| 2.2 可靠性的分类 | 第18-19页 |
| 2.2.1 连通可靠性 | 第18页 |
| 2.2.2 行程时间可靠性 | 第18-19页 |
| 2.2.3 通行能力的可靠性 | 第19页 |
| 2.3 应急道路网络的构建过程 | 第19-23页 |
| 2.3.1 应急道路概述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 应急道路网络的表示方法 | 第20页 |
| 2.3.3 网络节点的选取 | 第20-21页 |
| 2.3.4 道路的选取 | 第21-22页 |
| 2.3.5 应急道路网络构成规则 | 第22-23页 |
| 2.4 道路交通系统抗震可靠性影响因素 | 第23-26页 |
| 2.4.1 道路交通系统组件的可靠性 | 第23-24页 |
| 2.4.2 交通需求的不确定性 | 第24-25页 |
| 2.4.3 路网拓扑结构 | 第25-26页 |
| 3 应急道路的抗震可靠性分析 | 第26-34页 |
| 3.1 简单系统可靠性的计算 | 第26-27页 |
| 3.2 道路交通系统抗震可靠性的计算 | 第27-31页 |
| 3.2.1 路段可靠性的评估 | 第27-29页 |
| 3.2.2 桥梁的可靠性评估 | 第29-31页 |
| 3.3 城市应急道路网络分类及其抗震可靠性概述 | 第31-32页 |
| 3.3.1 城市应急道路网络分类 | 第31页 |
| 3.3.2 应急道路网络抗震可靠性概述 | 第31-32页 |
| 3.4 应急道路网络抗震可靠性分析 | 第32-34页 |
| 3.4.1 计算各 OD 点对的可靠度 | 第32页 |
| 3.4.2 应急道路网络的可靠度 | 第32-34页 |
| 4 烟台市主城区避灾疏散道路的选择与合理性分析 | 第34-61页 |
| 4.1 烟台市概况 | 第34-36页 |
| 4.2 烟台市主城区应急道路网络的构建 | 第36-43页 |
| 4.2.1 道路网络节点的选择 | 第36-39页 |
| 4.2.2 道路网络的建立 | 第39-43页 |
| 4.3 路段抗震可靠度的分析 | 第43-48页 |
| 4.4 桥梁的抗震可靠度 | 第48-51页 |
| 4.5 三种应急交通网络的抗震可靠性分析 | 第51-55页 |
| 4.6 造成可靠度降低的原因分析 | 第55-56页 |
| 4.7 震后救援物资运输最优路径的预测 | 第56-61页 |
| 5 基于抗震可靠度和救灾距离的应急对策 | 第61-72页 |
| 5.1 基于抗震可靠度的应急对策 | 第61-64页 |
| 5.2 基于救灾距离的应急对策 | 第64-70页 |
| 5.3 震后的交通应急管制措施 | 第70-72页 |
| 6 总结和展望 | 第72-75页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第72-73页 |
| 6.2 本文的不足之处与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历 | 第79页 |
| 学术论文及研究成果 | 第79-80页 |
