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基于苎麻/PP材料的汽车内饰件注塑成型工艺仿真研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 概述第10-11页
    1.2 麻纤维复合材料的注塑成型工艺研究进展第11-14页
        1.2.1 注塑成型理论第11-13页
        1.2.2 麻纤维复合材料注塑成型工艺国内外研究进展第13-14页
    1.3 注塑成型仿真模拟研究进展第14-16页
    1.4 本课题的研究内容第16-17页
第二章 注塑成型过程模型化及 Moldflow 软件介绍第17-25页
    2.1 注塑成型中的基本方程第17-20页
        2.1.1 连续性方程第17-18页
        2.1.2 动量方程第18-19页
        2.1.3 能量方程第19-20页
    2.2 注塑过程的模型化第20-22页
        2.2.1 注塑成型充填过程的模型化第20-21页
        2.2.2 注塑成型热流动解析模型化第21-22页
    2.3 模流分析软件 Moldflow 介绍第22-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 内饰件模型和成型系统的建立及模拟分析第25-38页
    3.1 内饰件模型的建立第25-28页
        3.1.1 内饰件建模第25页
        3.1.2 模型的网格划分第25-27页
        3.1.3 模型的网格诊断和修复第27-28页
    3.2 浇注系统的设计第28-30页
        3.2.1 浇注系统的组成第28-29页
        3.2.2 浇口的创建第29-30页
        3.2.3 流道的创建第30页
    3.3 冷却系统的设计第30-31页
    3.4 内饰件成型仿真分析第31-37页
        3.4.1 成型参数的设置第31-34页
        3.4.2 内饰件注塑成型仿真分析第34-37页
    3.5 本章小结第37-38页
第四章 基于正交试验的成型工艺参数优化第38-45页
    4.1 正交试验法第38-39页
        4.1.1 正交试验法的基本概念第38页
        4.1.2 正交试验法的基本性质第38-39页
    4.2 正交试验设计第39-42页
        4.2.1 正交试验设计的步骤第39页
        4.2.2 制件的成型工艺参数优化试验设计第39-42页
    4.3 工艺参数对制件质量的影响第42-44页
        4.3.1 正交试验结果分析方法第42页
        4.3.2 工艺参数对制件质量的影响分析第42-44页
    4.4 本章小结第44-45页
第五章 纤维含量对制件翘曲的影响第45-59页
    5.1 不同纤维含量的制件的成型工艺参数优化试验设计第45-50页
    5.2 不同纤维含量的制件的成型工艺参数优化结果分析第50-53页
    5.3 纤维含量对制件翘曲的影响第53-57页
    5.4 本章小结第57-59页
结论与展望第59-61页
参考文献第61-65页
致谢第65页

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