| 摘要 | 第5-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内相关研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的研究思路 | 第16-17页 |
| 第2章 集装箱码头及其发展战略概述 | 第17-22页 |
| 2.1 集装箱码头概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 集装箱码头的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 集装箱码头的组成 | 第17-18页 |
| 2.1.3 集装箱码头的功能 | 第18页 |
| 2.1.4 集装箱码头的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 集装箱码头发展战略概述 | 第19-22页 |
| 2.2.1 集装箱码头发展战略的概念 | 第19页 |
| 2.2.2 集装箱码头发展战略的内容 | 第19-20页 |
| 2.2.3 制定港口集装箱码头发展战略的步骤 | 第20-22页 |
| 第3章 天津港欧亚国际集装箱码头(TECT)发展现状与趋势分析 | 第22-43页 |
| 3.1 天津港及欧亚国际集装箱码头(TECT)发展现状概述 | 第22-28页 |
| 3.1.1 天津港集装箱码头发展现状 | 第22-27页 |
| 3.1.2 欧亚国际集装箱码头(TECT)发展现状 | 第27-28页 |
| 3.2 欧亚国际集装箱码头PEST分析 | 第28-34页 |
| 3.3 欧亚国际集装箱码头SWOT分析 | 第34-43页 |
| 3.3.1 优势分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 劣势分析 | 第36页 |
| 3.3.3 机遇分析 | 第36-37页 |
| 3.3.4 威胁分析 | 第37-43页 |
| 第4章 对天津港欧亚国际集装箱码头吞吐量的预测 | 第43-56页 |
| 4.1 预测方法的选择 | 第43-44页 |
| 4.1.1 定性预测法 | 第43页 |
| 4.1.2 定量预测法 | 第43-44页 |
| 4.2 预测模型构建与应用 | 第44-53页 |
| 4.2.1 二次指数平滑法 | 第44-47页 |
| 4.2.2 灰度预测法 | 第47-51页 |
| 4.2.3 组合预测法 | 第51-53页 |
| 4.3 预测结果与分析 | 第53-56页 |
| 第5章 天津港欧亚国际集装箱码头(TECT)发展战略方案 | 第56-65页 |
| 5.1 欧亚国际集装箱码头(TECT)战略目标与定位 | 第56页 |
| 5.2 欧亚国际集装箱码头战略重点 | 第56-57页 |
| 5.2.1 提升欧亚国际集装箱码头硬件设施水平 | 第56-57页 |
| 5.2.2 提升欧亚国际集装箱码头软件能力 | 第57页 |
| 5.3 TECT战略具体实施措施 | 第57-65页 |
| 5.3.1 加强基础设施优化 | 第57-58页 |
| 5.3.2 改善货物中转和配送业务 | 第58-59页 |
| 5.3.3 建立集装箱物流综合服务体系 | 第59-61页 |
| 5.3.4 拓展电子平台功能 | 第61页 |
| 5.3.5 加强码头信息化管理 | 第61-62页 |
| 5.3.6 发展内支线运输业务 | 第62-63页 |
| 5.3.7 形成企业战略联盟 | 第63页 |
| 5.3.8 积极贯彻节能减排战略 | 第63页 |
| 5.3.9 开发人力资源 | 第63-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望及存在的不足 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
