新型复杂摩天轮结构抗震与抗风分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 工程概况 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 摩天轮结构发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 结构抗震分析理论概述 | 第13-15页 |
| 1.3.1 静力法 | 第13页 |
| 1.3.2 动力反应谱法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 时程分析法 | 第14-15页 |
| 1.4 结构风荷载研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.1 现场实测 | 第15页 |
| 1.4.2 风洞试验 | 第15-16页 |
| 1.4.3 数值模拟法 | 第16页 |
| 1.5 摩天轮结构抗震抗风研究现状 | 第16-17页 |
| 1.6 本文的工作内容 | 第17-19页 |
| 第2章 摩天轮结构动力特性分析 | 第19-27页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 模态分析理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 ANSYS模态分析提取方法 | 第20页 |
| 2.2.2 振型参与系数 | 第20-21页 |
| 2.3 摩天轮结构有限元计算模型 | 第21-22页 |
| 2.4 摩天轮模态分析结果 | 第22-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 摩天轮结构抗震性能分析 | 第27-43页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 振型分解反应谱分析 | 第27-31页 |
| 3.2.1 地震作用基本参数 | 第27-28页 |
| 3.2.2 振型数目确定 | 第28页 |
| 3.2.3 反应谱分析结果 | 第28-31页 |
| 3.3 多遇地震下弹性时程分析 | 第31-38页 |
| 3.3.1 地震波的选择与调整 | 第31-34页 |
| 3.3.2 阻尼矩阵 | 第34页 |
| 3.3.3 弹性时程分析结果 | 第34-36页 |
| 3.3.4 结果比较 | 第36-38页 |
| 3.4 罕遇地震下弹塑性时程分析 | 第38-42页 |
| 3.4.1 钢材塑性性能 | 第38-39页 |
| 3.4.2 弹塑性时程分析结果 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 摩天轮结构抗风特性分析 | 第43-67页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 风的基本特性 | 第43-46页 |
| 4.2.1 平均风 | 第44页 |
| 4.2.2 脉动风 | 第44-46页 |
| 4.3 基于AR法的风速时程模拟 | 第46-51页 |
| 4.3.1 AR模型 | 第46-47页 |
| 4.3.2 风速时程模拟过程 | 第47-51页 |
| 4.3.3 风速与风压的转换 | 第51页 |
| 4.4 摩天轮结构风振响应分析 | 第51-66页 |
| 4.4.1 摩天轮脉动风速时程模拟 | 第51-57页 |
| 4.4.2 极限状态下的风振响应分析结果 | 第57-60页 |
| 4.4.3 运营状态下的风振响应舒适度分析 | 第60-61页 |
| 4.4.4 摩天轮结构风振系数分析 | 第61-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
