| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状述评 | 第14-21页 |
| 1.2.1 关于铁路客运节点层次性的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 关于客运节点重要度的研究 | 第15-20页 |
| 1.2.3 复杂网络分析法在分析实际网络时的应用 | 第20页 |
| 1.2.4 对研究现状的总结分析 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第22页 |
| 1.3.3 论文技术路线图 | 第22-24页 |
| 第2章 铁路客运网络客运站分类 | 第24-28页 |
| 2.1 铁路客运车站的分类 | 第24-25页 |
| 2.2 换乘背景下铁路客运网络中客运站分类 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 铁路客运站结构重要性影响因素 | 第28-34页 |
| 3.1 复杂网络基本概念 | 第28-29页 |
| 3.2 基于复杂网络的铁路客运站结构重要性影响因素 | 第29-32页 |
| 3.2.1 度值 | 第29-30页 |
| 3.2.2 介数 | 第30-31页 |
| 3.2.3 紧密度 | 第31页 |
| 3.2.4 特征向量 | 第31-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 铁路客运站结构重要性定量描述方法 | 第34-41页 |
| 4.1 复杂网络理论节点重要度评估方法借鉴 | 第34-36页 |
| 4.2 铁路客运站结构重要性定量描述方法 | 第36-40页 |
| 4.2.1 铁路客运网络的抽象描述 | 第36页 |
| 4.2.2 客运站的度 | 第36-37页 |
| 4.2.3 客运站结构重要度 | 第37-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 考虑客运站结构重要度的大站选择方法 | 第41-51页 |
| 5.1 大站选择方法的基本思路 | 第41页 |
| 5.2 大站选择方法的主要步骤 | 第41-49页 |
| 5.2.1 第一类大站的确定 | 第41-42页 |
| 5.2.2 第二类大站的确定 | 第42-49页 |
| 5.2.3 铁路客运网络中大站集合的确定 | 第49页 |
| 5.3 关于大站选择方法的几点说明 | 第49-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 实例研究 | 第51-64页 |
| 6.1 基础数据处理与说明 | 第52-54页 |
| 6.2 计算该网络中各节点的客运站结构重要度 | 第54-55页 |
| 6.3 对计算结果的处理与分析 | 第55-61页 |
| 6.4 确定该网络中的大站集合 | 第61-63页 |
| 6.4.1 第一类大站的确定 | 第61页 |
| 6.4.2 第二类大站的确定 | 第61-62页 |
| 6.4.3 该网络中大站集合的确定 | 第62-63页 |
| 6.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |