重型卡车SCR箱催化器总成压装设备设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究的意义及课题的提出 | 第11-20页 |
| 1.1.1 研究的意义 | 第11-13页 |
| 1.1.2 课题的提出 | 第13-14页 |
| 1.1.3 国IV标准的简介 | 第14-16页 |
| 1.1.4 国IV排放标准技术路线 | 第16页 |
| 1.1.5 两种技术的各方面对比 | 第16-20页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 主要问题及研究内容 | 第21-26页 |
| 1.3.1 陕汽重卡后处理技术的确定 | 第21-23页 |
| 1.3.2 研究内容及要解决的问题 | 第23-26页 |
| 第二章 压装工艺分析及方案设计 | 第26-38页 |
| 2.1 产品分析 | 第26-30页 |
| 2.1.1 各个零件特性分析 | 第26-28页 |
| 2.1.2 各零件尺寸特性 | 第28-30页 |
| 2.2 工艺分析 | 第30-32页 |
| 2.2.1 过盈配合概念 | 第31页 |
| 2.2.2 过盈配合装配工艺 | 第31-32页 |
| 2.3 前期理论计算和试验 | 第32-34页 |
| 2.3.1 封装理论推力估算 | 第32-33页 |
| 2.3.2 封装压力试验 | 第33-34页 |
| 2.4 压装工艺方案设计及分析 | 第34-37页 |
| 2.4.1 方案设计 | 第34-35页 |
| 2.4.2 方案对比分析及确定 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 压装设备方案分析与优化设计 | 第38-54页 |
| 3.1 压装设备总体框架分析 | 第38-41页 |
| 3.1.1 设计前期需考虑的问题 | 第38页 |
| 3.1.2 难点分析解决办法 | 第38-40页 |
| 3.1.3 设备基本结构设计 | 第40-41页 |
| 3.2 零件定位原则及设备方案确定 | 第41-43页 |
| 3.2.1 定位原理 | 第41-42页 |
| 3.2.2 各零件自由度的限制 | 第42页 |
| 3.2.3 设备总体组成及动作流程 | 第42-43页 |
| 3.3 方案优化设计 | 第43-46页 |
| 3.3.1 现有方案分析 | 第43页 |
| 3.3.2 现有的方案存在的问题及解决方案 | 第43-44页 |
| 3.3.3 优化后改进方案 | 第44-46页 |
| 3.4 主要零部件及子系统设计 | 第46-51页 |
| 3.4.1 方案细化设计 | 第46页 |
| 3.4.2 重要部件的设计 | 第46-48页 |
| 3.4.3 液压系统和控制系统（PLC） | 第48-51页 |
| 3.5 主要零件的工艺过程及装配调试 | 第51-53页 |
| 3.5.1 导向桶加工工艺过程 | 第51页 |
| 3.5.2 调试过程 | 第51-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 产品试验研究 | 第54-58页 |
| 4.1 批量验证 | 第54-56页 |
| 4.1.1 振动试验 | 第54-55页 |
| 4.1.2 高温风蚀试验 | 第55页 |
| 4.1.3 还原效率试验 | 第55-56页 |
| 4.2 试验测试数据分析与结果 | 第56-57页 |
| 4.2.1 振动试验数据分析和结果 | 第56页 |
| 4.2.2 高温风蚀试验数据分析和结果 | 第56-57页 |
| 4.2.3 还原效率试验数据分析和结果 | 第57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 研究结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
