城市交通网络信号协调与均衡稳态控制方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 单个交叉口信号控制策略 | 第9页 |
| 1.2.2 干线协调信号控制策略 | 第9-10页 |
| 1.2.3 区域信号控制策略 | 第10-13页 |
| 1.2.4 交通仿真软件 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 小结 | 第16-17页 |
| 第二章 状态一致信号控制设计 | 第17-36页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 网络交通流建模 | 第17-19页 |
| 2.3 状态一致反馈控制设计 | 第19-21页 |
| 2.4 实验分析 | 第21-35页 |
| 2.4.1 仿真环境搭建 | 第21-28页 |
| 2.4.2 仿真实验 | 第28-35页 |
| 2.5 小结 | 第35-36页 |
| 第三章 切换信号控制设计 | 第36-46页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 切换信号控制设计 | 第36-41页 |
| 3.2.1 多种信号控制策略 | 第36-38页 |
| 3.2.2 切换控制策略研究 | 第38-41页 |
| 3.3 实验分析 | 第41-45页 |
| 3.3.1 仿真环境搭建 | 第41页 |
| 3.3.2 仿真结果 | 第41-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于VISSIM的仿真实验分析平台 | 第46-54页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 软件框架 | 第46-48页 |
| 4.3 软件功能介绍 | 第48-52页 |
| 4.3.1 软件搭建工作介绍 | 第48-49页 |
| 4.3.2 软件介绍 | 第49-52页 |
| 4.4 小结 | 第52-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 总结 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录A | 第60-66页 |
| 在学期间的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
