| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 滑动带的工程特性研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 滑坡推力对桥梁桩基的受力特性研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 抗滑桩的研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 相关理论研究及软件介绍 | 第16-32页 |
| 2.1 滑动带区域桥梁桩基内力计算的理论方法 | 第16-21页 |
| 2.1.1 刚性桩与弹性桩判别 | 第16-17页 |
| 2.1.2 竖向荷载作用下桥梁桩基的受力特性 | 第17-18页 |
| 2.1.3 组合荷载作用下桥梁桩基的受力特性 | 第18-21页 |
| 2.2 LS-DYNA的基本理论和关键技术 | 第21-32页 |
| 2.2.1 LS-DYNA程序的发展历程 | 第21页 |
| 2.2.2 LS-DYNA程序的分析能力与工程应用 | 第21-23页 |
| 2.2.3 LS-DYNA理论基础 | 第23-32页 |
| 第三章 基础滑动对桥梁受力性能影响的空间仿真分析 | 第32-49页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 有限元模型建立及材料参数选取 | 第32-41页 |
| 3.2.1 几何模型及单元划分 | 第36-38页 |
| 3.2.2 本构模型 | 第38-40页 |
| 3.2.3 计算荷载、边界条件及接触 | 第40-41页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第41-47页 |
| 3.3.1 位移结果分析 | 第41-44页 |
| 3.3.2 应力结果分析 | 第44-45页 |
| 3.3.3 接触力分析 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 不同影响因素下桥梁响应对比 | 第49-62页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 桩基础截面尺寸不同的影响 | 第49-53页 |
| 4.3 桩柱长度比不同的影响 | 第53-57页 |
| 4.4 桩基础弹性模量不同的影响 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 抗滑桩加固土体抗滑的研究 | 第62-71页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 抗滑桩与土体相互作用研究 | 第62-65页 |
| 5.2.1 桩土相互作用的土拱效应 | 第62-63页 |
| 5.2.2 土拱效应的有限元研究 | 第63-65页 |
| 5.3 设置抗滑桩整体有限元模型分析 | 第65-69页 |
| 5.3.1 有限元模型建立 | 第65-66页 |
| 5.3.2 模拟结果分析与对比 | 第66-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第77页 |