基于数字化工厂技术的转向架装配车间仿真优化研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 课题背景与研究意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 数字化工厂 | 第11-13页 |
1.2.2 虚拟装配 | 第13-14页 |
1.2.3 装配线平衡 | 第14-16页 |
1.3 论文的研究内容 | 第16-18页 |
1.3.1 论文的研究内容 | 第16页 |
1.3.2 论文的结构 | 第16-18页 |
第2章 转向架数字化工厂技术 | 第18-25页 |
2.1 转向架的结构及装配特点 | 第18-20页 |
2.1.1 转向架的结构 | 第18-19页 |
2.1.2 转向架的装配工艺及其特点 | 第19-20页 |
2.2 数字化工厂技术概述 | 第20-23页 |
2.2.1 数字化工厂的定义 | 第20-21页 |
2.2.2 数字化工厂的关键技术 | 第21-23页 |
2.3 装配线平衡优化技术 | 第23-24页 |
2.3.1 装配线 | 第23页 |
2.3.2 装配线平衡 | 第23-24页 |
2.4 本章小节 | 第24-25页 |
第3章 转向架数字化装配工厂仿真平台 | 第25-49页 |
3.1 装配数字工艺模型 | 第25-29页 |
3.2 装配过程仿真验证 | 第29-34页 |
3.3 生产系统仿真验证 | 第34-37页 |
3.4 仿真结果及分析 | 第37-48页 |
3.4.1 干涉分析 | 第37-42页 |
3.4.2 人机工程分析 | 第42-46页 |
3.4.3 装配线仿真分析 | 第46-48页 |
3.5 本章小节 | 第48-49页 |
第4章 转向架装配线平衡优化基础模型 | 第49-58页 |
4.1 转向架作业单元划分 | 第49-52页 |
4.1.1 作业单元的概念 | 第49页 |
4.1.2 作业单元的划分 | 第49-52页 |
4.2 转向架作业单元时间研究 | 第52-55页 |
4.3 转向架装配作业优先图 | 第55-57页 |
4.4 本章小结 | 第57-58页 |
第5章 转向架装配线平衡优化分析 | 第58-67页 |
5.1 改进启发式转向架装配线平衡优化方法 | 第58-62页 |
5.1.1 改进启发式装配线平衡求解流程 | 第58-60页 |
5.1.2 转向架装配线启发式平衡优化 | 第60-62页 |
5.2 转向架装配线平衡优化仿真分析 | 第62-64页 |
5.2.1 优化模型建立 | 第62-63页 |
5.2.2 仿真结果分析 | 第63-64页 |
5.3 转向架装配线优化对比分析 | 第64-66页 |
5.4 本章小节 | 第66-67页 |
总结与展望 | 第67-69页 |
论文工作总结 | 第67页 |
工作展望 | 第67-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
攻读硕士期间作者的科研成果 | 第74页 |