基于三方合作运作模式的第四方物流企业风险研究--以X公司为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外相关文献综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 第四方物流 | 第10-11页 |
| 1.3.2 物流信息平台 | 第11-13页 |
| 1.3.3 第四方物流风险 | 第13-14页 |
| 1.3.4 文献简评 | 第14页 |
| 1.4 研究内容及框架 | 第14-16页 |
| 1.5 研究方法 | 第16页 |
| 1.6 创新点 | 第16-17页 |
| 2 第四方物流企业运作模式及风险分析 | 第17-29页 |
| 2.1 运作模式 | 第17-20页 |
| 2.1.1 信息共享模式 | 第17-18页 |
| 2.1.2 增值服务模式 | 第18页 |
| 2.1.3 供应链集成模式 | 第18-19页 |
| 2.1.4 三方合作模式 | 第19-20页 |
| 2.2 风险因素分析 | 第20-25页 |
| 2.2.1 环境风险 | 第21-23页 |
| 2.2.2 合作风险 | 第23-24页 |
| 2.2.3 财务风险 | 第24-25页 |
| 2.2.4 管理风险 | 第25页 |
| 2.3 风险产生机理 | 第25-29页 |
| 2.3.1 有限理性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 信息不对称 | 第26-28页 |
| 2.3.3 资产专用性 | 第28-29页 |
| 3 第四方物流企业风险评价体系 | 第29-41页 |
| 3.1 风险指标识别 | 第30-35页 |
| 3.1.1 风险指标识别方法 | 第30-31页 |
| 3.1.2 风险指标和解析结构矩阵 | 第31-32页 |
| 3.1.3 邻接矩阵和可达矩阵 | 第32-33页 |
| 3.1.4 风险指标层次 | 第33-35页 |
| 3.2 风险指标权重 | 第35-38页 |
| 3.2.1 递阶层次结构 | 第36页 |
| 3.2.2 判断矩阵 | 第36-37页 |
| 3.2.3 各指标权重和一致性检验 | 第37页 |
| 3.2.4 指标综合权重 | 第37-38页 |
| 3.3 风险水平评价 | 第38-41页 |
| 3.3.1 指标集和指标评价标准 | 第38-39页 |
| 3.3.2 评价矩阵及加权 | 第39页 |
| 3.3.3 评价结果 | 第39-41页 |
| 4 X公司风险评价体系应用 | 第41-49页 |
| 4.1 公司简介 | 第41页 |
| 4.2 保险计划 | 第41-43页 |
| 4.2.1 车辆安全管理 | 第42-43页 |
| 4.2.2 收益共享计划 | 第43页 |
| 4.3 风险水平评价 | 第43-49页 |
| 4.3.1 风险指标权重 | 第43-44页 |
| 4.3.2 风险指标综合权重 | 第44-45页 |
| 4.3.3 风险评价结果 | 第45-49页 |
| 5 X公司风险处理 | 第49-55页 |
| 5.1 风险处理方法 | 第49-50页 |
| 5.2 风险处理建议 | 第50-55页 |
| 5.2.1 环境风险 | 第50-51页 |
| 5.2.2 合作风险 | 第51-52页 |
| 5.2.3 财务风险 | 第52-54页 |
| 5.2.4 管理风险 | 第54-55页 |
| 6 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录A X公司风险指标权重调查表 | 第61-63页 |
| 附录B X公司风险评价调查表 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
