| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 符号、术语和缩略语 | 第16-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-32页 |
| 1.1 论文选题依据 | 第18-20页 |
| 1.1.1 研究的背景及意义 | 第18-20页 |
| 1.1.2 本论文的研究目的 | 第20页 |
| 1.2 健康管理研究的国内外研究现状 | 第20-30页 |
| 1.2.1 健康管理的内涵及起源 | 第20-21页 |
| 1.2.2 国外民机健康管理系统开发应用现状及发展趋势 | 第21-24页 |
| 1.2.3 国外民机健康管理技术发展现状和趋势分析 | 第24-29页 |
| 1.2.4 国内民机PHM技术发展现状 | 第29-30页 |
| 1.3 研究问题的提出 | 第30页 |
| 1.4 本文的研究内容和结构安排 | 第30-32页 |
| 1.4.1 本文的研究内容 | 第30-31页 |
| 1.4.2 本文的结构安排 | 第31-32页 |
| 第二章 面向客户服务的大型客机健康管理系统方案研究 | 第32-53页 |
| 2.1 大型民用客机主制造商的客户服务模式分析 | 第32-35页 |
| 2.1.1 民用飞机的客户服务模式 | 第32-33页 |
| 2.1.2 C-Care客户服务模式分析 | 第33-34页 |
| 2.1.3 C-Care客户服务模式中的信息与数据流 | 第34-35页 |
| 2.2 面向客户服务的APHM的功能与使用需求 | 第35-37页 |
| 2.2.1 基于C-Care服务模式的APHM系统需求 | 第35-36页 |
| 2.2.2 航空公司对APHM的使用需求 | 第36-37页 |
| 2.2.3 主制造商对APHM的功能需求 | 第37页 |
| 2.3 APHM系统设计的技术要求 | 第37-40页 |
| 2.3.1 基本技术要求 | 第37-38页 |
| 2.3.2 系统可靠性要求 | 第38页 |
| 2.3.3 系统可用性要求 | 第38-39页 |
| 2.3.4 安全性要求 | 第39页 |
| 2.3.5 开放性要求 | 第39页 |
| 2.3.6 扩展性需求 | 第39-40页 |
| 2.4 APHM系统总体的方案 | 第40-50页 |
| 2.4.1 系统总体架构 | 第40-43页 |
| 2.4.2 地面系统总体方案 | 第43-46页 |
| 2.4.3 机载系统总体方案 | 第46-48页 |
| 2.4.4 空地数据传输机制总体方案 | 第48-50页 |
| 2.5 系统接口关系 | 第50-52页 |
| 2.5.1 与地面系统接口 | 第51-52页 |
| 2.5.2 数据链路的接口 | 第52页 |
| 2.5.3 与航空公司的接口 | 第52页 |
| 2.5.4 与供应商的接口 | 第52页 |
| 2.6 小结 | 第52-53页 |
| 第三章 APHM系统状态监测信息及数据传输策略研究 | 第53-80页 |
| 3.1 飞机级状态监测需求分析 | 第53-54页 |
| 3.1.1 运行基本信息 | 第53页 |
| 3.1.2 航行动态实时监测信息 | 第53-54页 |
| 3.1.3 勤务信息 | 第54页 |
| 3.1.4 异常事件监测信息 | 第54页 |
| 3.2 系统级状态监测需求 | 第54-59页 |
| 3.2.1 基于类比分析确定重点监测的机载系统 | 第55页 |
| 3.2.2 延误取消率统计 | 第55-56页 |
| 3.2.3 机组报告率统计 | 第56-57页 |
| 3.2.4 使用困难报告率 | 第57-58页 |
| 3.2.5 需重点关注的系统及其状态监测信息需求 | 第58-59页 |
| 3.3 部件级状态监测需求 | 第59-66页 |
| 3.3.1 部件级状态监测需求确定方法 | 第59-60页 |
| 3.3.2 空调系统部附件监测信息需求 | 第60-66页 |
| 3.4 我国某型民机状态监测数据需求 | 第66-67页 |
| 3.5 状态监测信息传输策略研究 | 第67-79页 |
| 3.5.1 基于ACARS的空地数据传输 | 第67-70页 |
| 3.5.1.1 ACARS地空数据链系统组成 | 第68-69页 |
| 3.5.1.2 ACARS数据的传输策略分析 | 第69-70页 |
| 3.5.1.3 ACARS数据传输策略 | 第70页 |
| 3.5.2 航后无线数据链 | 第70-74页 |
| 3.5.2.1 航后无线数据链的组成 | 第71页 |
| 3.5.2.2 航后无线数据链的传输策略分析 | 第71-72页 |
| 3.5.2.3 航后无线数据的传输策略 | 第72-74页 |
| 3.5.3 空地宽带数据链 | 第74-79页 |
| 3.5.3.1 卫星宽带数据链组成 | 第74-75页 |
| 3.5.3.2 ATG数据链的组成 | 第75-76页 |
| 3.5.3.3 数据链的传输策略分析 | 第76页 |
| 3.5.3.4 某机型数据链传输策略 | 第76-79页 |
| 3.6 小结 | 第79-80页 |
| 第四章 面向航线维修的多策略融合故障诊断方法研究 | 第80-101页 |
| 4.1 基于故障隔离手册的故障诊断 | 第80-82页 |
| 4.1.1 基于FIM的故障诊断流程与方法 | 第80-81页 |
| 4.1.2 多故障原因综合分析方法 | 第81-82页 |
| 4.2 基于案例推理的民机故障诊断技术 | 第82-89页 |
| 4.2.1 基于案例推理的进行故障诊断的基本原理 | 第82-83页 |
| 4.2.2 基于案例推理的民机故障诊断技术 | 第83-86页 |
| 4.2.2.1 基于框架表示的民机故障案例库设计方法 | 第84页 |
| 4.2.2.2 基于征兆相似度的案例检索策略 | 第84-86页 |
| 4.2.3 相似故障原因分析案例 | 第86-89页 |
| 4.2.3.1 A320 系列飞机后货舱门故障 | 第86-88页 |
| 4.2.3.2 B737NG系列飞机后货舱门故障 | 第88-89页 |
| 4.2.3.3 故障对比分析 | 第89页 |
| 4.3 基于系统原理故障诊断的方法研究 | 第89-96页 |
| 4.3.1 基于系统原理的故障诊断方法 | 第89-90页 |
| 4.3.2 系统原理模型库构建 | 第90页 |
| 4.3.3 故障传播路径获取 | 第90-96页 |
| 4.4 基于多策略融合的故障诊断方法 | 第96-100页 |
| 4.4.2 融合故障诊断方法 | 第97-98页 |
| 4.4.3 基于融合分析的排故功能设计 | 第98-100页 |
| 4.5 小结 | 第100-101页 |
| 第五章 面向维修计划的寿命预测方法研究 | 第101-113页 |
| 5.1 基于LS-SVM时间序列预测的飞机性能可靠性寿命预测方法 | 第101-105页 |
| 5.1.1 支持向量机SVM | 第101-103页 |
| 5.1.2 最小二乘支持向量机LS-SVM | 第103-104页 |
| 5.1.3 基于LS-SVM时间序列预测方法的性能退化预测模型 | 第104-105页 |
| 5.2 基于改进威布尔分布的可靠性寿命预测模型 | 第105-107页 |
| 5.2.1 可靠性数据的收集与分析 | 第105页 |
| 5.2.2 寿命分布模型的检验 | 第105-106页 |
| 5.2.3 基于改进的威布尔分布的寿命分布模型的实现 | 第106-107页 |
| 5.3 民用飞机整机的寿命控制 | 第107-108页 |
| 5.4 案例研究 | 第108-112页 |
| 5.4.1 改进威布尔分布的寿命分布模型案例验证 | 第109-110页 |
| 5.4.2 基于LS-SVM时间序列预测的性能可靠度评估及寿命预测案例验证 | 第110-112页 |
| 5.5 小结 | 第112-113页 |
| 第六章APHM原型系统开发与验证 | 第113-135页 |
| 6.1 针对某型民机的健康管理系统功能设计及实现 | 第113-123页 |
| 6.1.1 数据收发与处理子系统 | 第113-115页 |
| 6.1.2 实时监控子系统 | 第115-116页 |
| 6.1.3 故障诊断子系统 | 第116-119页 |
| 6.1.4 航后数据监控应用子系统 | 第119-120页 |
| 6.1.5 运行平台子系统 | 第120-121页 |
| 6.1.6 扩展功能子系统 | 第121-122页 |
| 6.1.7 数据及知识管理子系统 | 第122-123页 |
| 6.2 APHM系统验证方案与验证内容 | 第123-130页 |
| 6.2.1 系统功能验证方案 | 第123-125页 |
| 6.2.2 系统性能验证方案 | 第125-126页 |
| 6.2.3 系统验证内容 | 第126-130页 |
| 6.2.3.1 系统功能验证内容 | 第126-130页 |
| 6.2.3.2 系统性能验证内容 | 第130页 |
| 6.3 验证实施与结果分析 | 第130-133页 |
| 6.3.1 验证实施 | 第130-131页 |
| 6.3.2 验证问题统计 | 第131-132页 |
| 6.3.3 测试验证结果分析 | 第132-133页 |
| 6.4 小结 | 第133-135页 |
| 第七章 论文总结及展望 | 第135-138页 |
| 7.1 完成的主要研究工作 | 第135页 |
| 7.2 主要的创新性工作与成果 | 第135-136页 |
| 7.3 未来工作展望 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第147-149页 |
| 附录1 ATA100 章节与飞机系统对应关系表 | 第149-154页 |
| 附录2 某航空公司B737 MEL | 第154-156页 |
| 附录3 B737 空调系统（ATA21）部附件的重要度分析 | 第156-158页 |
| 附录4 B737NG空调系统（ATA21）中故障率较高的部附件列表 | 第158-160页 |
