青银高速车道平移技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| §1-1 研究目的和意义 | 第8-10页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1-2-1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1-2-2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| §1-3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 基于轮迹带路面使用性能及变化规律 | 第14-33页 |
| §2-1 沥青路面使用性能及影响因素分析 | 第14-15页 |
| 2-1-1 沥青路面使用性能 | 第14页 |
| 2-1-2 影响因素分析 | 第14-15页 |
| §2-2 路面使用性能评价与轮迹关系研究 | 第15-24页 |
| 2-2-1 路面使用性能评价 | 第15-18页 |
| 2-2-2 轮迹关系研究 | 第18-24页 |
| §2-3 沥青路面使用性能变化规律 | 第24-31页 |
| 2-3-1 国际上代表性的路面性能方程 | 第24-26页 |
| 2-3-2 国内代表性的路面模型 | 第26-27页 |
| 2-3-3 路面使用性能的衰变规律 | 第27-31页 |
| §2-4 基于轮迹带的路面性能变化规律标定方法 | 第31-32页 |
| §2-5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 车型轮迹分布规律研究 | 第33-59页 |
| §3-1 轮迹分布影响因素 | 第33-34页 |
| 3-1-1 交通组织管理方式 | 第33页 |
| 3-1-2 车道宽度 | 第33-34页 |
| 3-1-3 交通量和交通组成 | 第34页 |
| §3-2 轮迹分布研究 | 第34-58页 |
| 3-2-1 小型车在不同车道轮迹分布 | 第34-43页 |
| 3-2-2 大型车不同车道轮迹分布研究 | 第43-49页 |
| 3-2-3 行车道的横向轮迹分布特点 | 第49-52页 |
| 3-2-4 超车道的轮迹分布特点 | 第52-58页 |
| §3-3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 车道平移方案的确定 | 第59-74页 |
| §4-1 概述 | 第59页 |
| §4-2 平移方案的确定 | 第59-71页 |
| 4-2-1 平移量的确定 | 第59-60页 |
| 4-2-2 平移时机的确定 | 第60-63页 |
| 4-2-3 青银高速车道平移方案的确定 | 第63-71页 |
| §4-3 经济效益评估 | 第71-73页 |
| 4-3-1 预防性养护的费用 | 第71-72页 |
| 4-3-2 车道平移的费用 | 第72-73页 |
| §4-4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 结论 | 第74-76页 |
| §5-1 主要结论 | 第74页 |
| §5-2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
