谱系化高速列车车体结构定制设计系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 高速列车车体研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 快速定制设计方法研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 模块化设计 | 第13页 |
| 1.3.2 配置设计 | 第13-14页 |
| 1.3.3 变型设计 | 第14页 |
| 1.4 主要内容框架 | 第14-16页 |
| 1.4.1 论文的研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 论文的总体结构 | 第15-16页 |
| 第2章 高速列车车体模块特性分析及定制方案 | 第16-35页 |
| 2.1 车体结构组成及模块结构树 | 第16-19页 |
| 2.2 车体设计流程及参数分析 | 第19-27页 |
| 2.2.1 车体设计原则及流程 | 第19-21页 |
| 2.2.2 车体设计指标分析 | 第21-22页 |
| 2.2.3 车体模块设计参数分析 | 第22-27页 |
| 2.3 车体模块产品元模型构建 | 第27-32页 |
| 2.4 车体结构定制设计方案 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 高速列车总体结构布局方案设计 | 第35-52页 |
| 3.1 高速列车总体编组布局方案设计 | 第35-41页 |
| 3.1.1 编组方式 | 第35页 |
| 3.1.2 车内、车下和车顶设备 | 第35-37页 |
| 3.1.3 编组布局方案设计模板构建 | 第37-38页 |
| 3.1.4 编组布局快速定制设计方法 | 第38-41页 |
| 3.2 车体断面设计 | 第41-51页 |
| 3.2.1 车体断面设计流程 | 第43-44页 |
| 3.2.2 车体断面参数化设计 | 第44-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 高速列车车体配置及变型设计 | 第52-69页 |
| 4.1 车体配置及变型设计方法 | 第52-54页 |
| 4.2 车体配置映射规则构建 | 第54-56页 |
| 4.3 实例相似度计算 | 第56-58页 |
| 4.4 车体模块参数化变型设计 | 第58-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 高速列车车体结构定制设计系统开发 | 第69-84页 |
| 5.1 系统开发背景及运行环境 | 第69页 |
| 5.2 系统总体设计及应用实现 | 第69-82页 |
| 5.2.1 系统方案规划及架构 | 第69-73页 |
| 5.2.2 主要功能设计及实现 | 第73-82页 |
| 5.4 系统应用验证 | 第82-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 论文总结 | 第84页 |
| 6.2 工作展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士期间作者的科研成果 | 第91页 |
