简支斜梁桥冲击系数计算方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 简支斜梁桥的定义 | 第10-11页 |
| 1.3 冲击系数的定义 | 第11-12页 |
| 1.4 冲击系数计算方法研究的发展与现状 | 第12-15页 |
| 1.4.1 国外概况 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内概况 | 第13-15页 |
| 1.5 各国规范中的冲击系数计算方法比较 | 第15-18页 |
| 1.6 存在的问题 | 第18页 |
| 1.7 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 简支梁桥冲击系数计算理论 | 第20-34页 |
| 2.1 简支梁桥车桥振动分析的古典理论 | 第20-25页 |
| 2.2 简支梁桥固有振动分析的有限元方法 | 第25-30页 |
| 2.2.1 有限单元法的分析过程 | 第25-27页 |
| 2.2.2 桥梁固有振动有限元分析 | 第27-28页 |
| 2.2.3 典型简支梁桥固有频率有限元分析和求解 | 第28-30页 |
| 2.3 简支梁桥冲击系数影响因素的分析 | 第30-32页 |
| 2.4 简支斜梁桥冲击系数主要影响因素 | 第32-33页 |
| 2.4.1 桥梁跨径 l | 第32页 |
| 2.4.2 斜交角度 | 第32页 |
| 2.4.3 桥梁自振频率 f | 第32-33页 |
| 2.4.4 结构抗弯刚度 EI | 第33页 |
| 2.4.5 车辆行驶速度 v | 第33页 |
| 2.4.6 桥面平整度 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 跨径影响分析 | 第34-49页 |
| 3.1 计算工具简介 | 第34页 |
| 3.2 简支 T 型梁桥分析梁格法简介 | 第34-35页 |
| 3.3 30m 跨径简支斜梁桥模型的建立 | 第35-40页 |
| 3.3.1 桥梁结构和材料特性 | 第35-37页 |
| 3.3.2 计算模型的建立 | 第37-39页 |
| 3.3.3 结果分析 | 第39-40页 |
| 3.4 不同跨径简支斜梁桥模型的建立 | 第40-43页 |
| 3.4.1 15m 跨径斜梁桥的结果分析 | 第41-42页 |
| 3.4.2 20m 跨径斜梁桥的结果分析 | 第42页 |
| 3.4.3 25m 跨径斜梁桥的结果分析 | 第42-43页 |
| 3.5 不同跨径冲击系数和基频的对比 | 第43-45页 |
| 3.6 对规范基频公式的第一次修正 | 第45-46页 |
| 3.7 冲击系数计算 | 第46-48页 |
| 3.8 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 斜交角和刚度等因素影响分析 | 第49-69页 |
| 4.1 斜交角变化的影响 | 第49-57页 |
| 4.1.1 同跨径下斜交角变化的分析 | 第49-52页 |
| 4.1.2 不同跨径下斜交角变化的分析 | 第52-54页 |
| 4.1.3 参数拟合 | 第54-56页 |
| 4.1.4 对规范基频公式的第二次修正 | 第56页 |
| 4.1.5 冲击系数计算 | 第56-57页 |
| 4.2 刚度变化影响 | 第57-64页 |
| 4.2.1 同斜交角下刚度变化的分析 | 第57-60页 |
| 4.2.2 同跨径下刚度变化的分析 | 第60-63页 |
| 4.2.3 对规范基频公式的第三次修正 | 第63-64页 |
| 4.2.4 冲击系数计算 | 第64页 |
| 4.3 三次修正的比较 | 第64页 |
| 4.3.1 比较 | 第64页 |
| 4.3.2 推荐采用的冲击系数计算式 | 第64页 |
| 4.4 桥面平整度与车辆行驶速度影响的分析 | 第64-68页 |
| 4.4.1 桥面平整度的影响分析 | 第65-66页 |
| 4.4.2 车辆行驶速度影响分析 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 工程实例分析 | 第69-74页 |
| 5.1 实桥简介 | 第69-70页 |
| 5.2 荷载试验 | 第70-72页 |
| 5.2.1 加载原则 | 第70页 |
| 5.2.2 加载测试内容 | 第70-71页 |
| 5.2.3 动载试验所用仪器及流程 | 第71页 |
| 5.2.4 成桥动载试验的过程和结果 | 第71-72页 |
| 5.3 实桥模型的建立 | 第72-73页 |
| 5.4 结果的对比与分析 | 第73页 |
| 5.4.1 模型分析计算的结果 | 第73页 |
| 5.4.2 与实测值的对比 | 第73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
