基于易损性的山地小城市避震疏散通道分形研究--以耿马县城为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 宏观背景 | 第8页 |
| 1.1.2 现实需求 | 第8-9页 |
| 1.1.3 理论研究 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第9页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第9页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第9-10页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第10页 |
| 1.4 论文创新点 | 第10页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第10-13页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 国内外相关研究进展及述评 | 第13-21页 |
| 2.1 概念界定 | 第13-14页 |
| 2.1.1 避震疏散通道 | 第13页 |
| 2.1.2 易损性 | 第13-14页 |
| 2.2 城市交通网络研究 | 第14-17页 |
| 2.2.1 国外综述 | 第14-15页 |
| 2.2.2 国内综述 | 第15-17页 |
| 2.2.3 小结 | 第17页 |
| 2.3 地震易损性研究 | 第17-21页 |
| 2.3.1 国外综述 | 第18页 |
| 2.3.2 国内综述 | 第18-20页 |
| 2.3.3 小结 | 第20-21页 |
| 第3章 研究区域概况 | 第21-27页 |
| 3.1 研究区界定 | 第21页 |
| 3.2 地质地貌条件 | 第21-23页 |
| 3.3 地震灾害情况 | 第23-24页 |
| 3.4 经济社会发展情况 | 第24页 |
| 3.5 县城建设现状 | 第24-27页 |
| 第4章 避震疏散通道易损性研究 | 第27-42页 |
| 4.1 易损性评价研究 | 第27-30页 |
| 4.1.1 地震易损性的测算 | 第27-29页 |
| 4.1.2 易损性评价—连通概率法 | 第29-30页 |
| 4.2 易损性实证研究 | 第30-42页 |
| 4.2.1 避震疏散通道的选择 | 第30-33页 |
| 4.2.2 避震疏散通道网络 | 第33-42页 |
| 第5章 城市避震疏散通道分形研究 | 第42-67页 |
| 5.1 长度—半径维数的测算 | 第43-48页 |
| 5.1.1 长度—半径维数的测算方法 | 第43-44页 |
| 5.1.2 长度—半径维数的实际测算 | 第44-47页 |
| 5.1.3 总结与分析 | 第47-48页 |
| 5.2 空间关联维数的测算 | 第48-60页 |
| 5.2.1 关联维数的测算方法 | 第48-49页 |
| 5.2.2 空间关联维数的实际测算 | 第49-59页 |
| 5.2.3 总结与分析 | 第59-60页 |
| 5.3 阻抗维数的测算 | 第60-66页 |
| 5.3.1 阻抗维数的测算方法 | 第60-61页 |
| 5.3.2 阻抗维数的实际测算 | 第61-65页 |
| 5.3.3 总结与分析 | 第65-66页 |
| 5.4 小结 | 第66-67页 |
| 第6章 耿马县城避震防灾规划建设建议 | 第67-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-74页 |
| 参考文献 | 第74-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
