首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--道路建筑材料论文

纳米TiO2/CaCO3改性沥青及其混合料流变特性研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景和意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
        1.2.1 纳米改性沥青研究现状第11-14页
        1.2.2 沥青流变特性研究现状第14-16页
    1.3 论文的研究内容第16-18页
        1.3.1 论文主要研究内容第16-17页
        1.3.2 论文研究的技术路线第17-18页
第2章 纳米改性沥青流变特性研究第18-40页
    2.1 纳米改性沥青的制备与技术指标第18-21页
        2.1.1 纳米改性沥青的制备工艺第18-20页
        2.1.2 纳米改性沥青技术指标第20-21页
    2.2 沥青旋转粘度试验第21-24页
        2.2.1 试验方法第22-23页
        2.2.2 粘温曲线分析第23-24页
    2.3 沥青动态剪切流变试验第24-31页
        2.3.1 试验方法第25页
        2.3.2 温度扫描试验第25-29页
        2.3.3 频率扫描试验第29-31页
    2.4 沥青小梁弯曲流变试验第31-38页
        2.4.1 试验方法第32-34页
        2.4.2 试验结果分析第34-36页
        2.4.3 沥青流变模型的构建与分析第36-38页
    2.5 本章小结第38-40页
第3章 纳米改性沥青混合料粘弹特性研究第40-58页
    3.1 原材料试验第40-42页
        3.1.1 粗集料技术指标第40-41页
        3.1.2 细集料的技术指标第41页
        3.1.3 矿粉的技术指标第41-42页
    3.2 沥青混合料级配设计第42-43页
    3.3 单轴静载蠕变试验第43-49页
        3.3.1 试验方法第43-44页
        3.3.2 试验结果分析第44-49页
    3.4 蠕变模型的构建第49-55页
        3.4.1 流变模型概述第49-53页
        3.4.2 蠕变模型的构建与分析第53-55页
    3.5 本章小结第55-58页
第4章 纳米改性沥青混合料动态模量研究第58-68页
    4.1 单轴压缩动态模量试验第58-61页
        4.1.1 试验方法第58-60页
        4.1.2 试验结果分析第60-61页
    4.2 动态模量主曲线第61-67页
        4.2.1 基本原理第61页
        4.2.2 动态模量主曲线确定第61-67页
    4.3 本章小结第67-68页
第5章 结论与展望第68-70页
    5.1 结论第68-69页
    5.2 创新点第69页
    5.3 展望第69-70页
参考文献第70-76页
作者简介及科研成果第76-77页
致谢第77页

论文共77页,点击 下载论文
上一篇:公路客运班线运营安全风险耦合分析及管理策略
下一篇:施工环境下高速公路动态限速控制方法研究