| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 公路客运安全风险管理研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 风险耦合研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 公路客运班线运营特征分析 | 第15-24页 |
| 2.1 公路客运定义及特征 | 第15-16页 |
| 2.2 公路客运班线定义及特征 | 第16-17页 |
| 2.3 公路客运班线事故分布特征分析 | 第17-20页 |
| 2.3.1 人为因素所致事故的分布特征 | 第17-18页 |
| 2.3.2 车辆因素所致事故的分布特征 | 第18页 |
| 2.3.3 道路因素所致事故的分布特征 | 第18-19页 |
| 2.3.4 环境因素所致事故的分布特征 | 第19-20页 |
| 2.4 公路客运班线运营安全风险特征与分类 | 第20-23页 |
| 2.4.1 公路客运班线运营安全风险特征 | 第20-21页 |
| 2.4.2 公路客运班线运营安全风险分类 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 公路客运班线运营安全主要风险源辨识 | 第24-31页 |
| 3.1 主要风险源辨识方法对比及确定 | 第24-25页 |
| 3.2 基于灰色关联分析法的主要风险源辨识 | 第25-30页 |
| 3.2.1 灰色关联分析法 | 第25-26页 |
| 3.2.2 主要风险源辨识 | 第26-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 公路客运班线运营安全风险耦合研究 | 第31-45页 |
| 4.1 公路客运班线运营安全风险耦合内涵 | 第31-32页 |
| 4.1.1 公路客运班线运营安全风险耦合的定义 | 第31页 |
| 4.1.2 公路客运班线运营安全风险耦合的分类 | 第31-32页 |
| 4.2 基于轨迹交叉理论的公路客运班线运营安全风险耦合分析 | 第32-36页 |
| 4.2.1 轨迹交叉理论 | 第32-33页 |
| 4.2.2 公路客运班线运营安全双因素风险耦合分析 | 第33-34页 |
| 4.2.3 公路客运班线运营安全多因素风险耦合分析 | 第34-36页 |
| 4.3 公路客运班线运营安全耦合风险评估 | 第36-44页 |
| 4.3.1 公路客运班线运营安全风险耦合测度模型的构建 | 第36-41页 |
| 4.3.2 公路客运班线运营安全耦合风险分级 | 第41-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 公路客运班线运营安全风险管理策略 | 第45-54页 |
| 5.1 基于解耦思想的风险管理目标 | 第45页 |
| 5.2 网格化安全风险管理策略 | 第45-49页 |
| 5.3 错峰法安全风险管理策略 | 第49-51页 |
| 5.4 公路客运班线运营安全风险管理策略的制定 | 第51-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 作者简介及科研成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
