高速铁路列车运行线铺画的模型与算法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 论文章节划分 | 第13-14页 |
| 1.3.3 主要创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 列车运行图铺画的基本问题 | 第15-26页 |
| 2.1 列车运行图基础理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 列车运行图表示方法 | 第15页 |
| 2.1.2 列车运行图的分类 | 第15-17页 |
| 2.2 列车运行图的影响因素 | 第17-18页 |
| 2.3 起始站、中间站始发列车布点问题 | 第18-20页 |
| 2.4 运行线冲突化解问题 | 第20-25页 |
| 2.4.1 运行线车站冲突 | 第20-21页 |
| 2.4.2 运行线区间冲突 | 第21页 |
| 2.4.3 运行线冲突化解策略 | 第21-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 高速铁路列车运行线铺画的模型 | 第26-34页 |
| 3.1 模型假设及参数定义 | 第26-28页 |
| 3.1.1 模型假设 | 第26-27页 |
| 3.1.2 参数定义 | 第27-28页 |
| 3.2 列车运行线铺画的模型 | 第28-33页 |
| 3.2.1 约束条件 | 第28-32页 |
| 3.2.2 目标函数 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小节 | 第33-34页 |
| 第四章 列车运行线铺画的优化算法设计 | 第34-50页 |
| 4.1 遗传算法介绍 | 第34-37页 |
| 4.1.1 遗传算法的流程 | 第34页 |
| 4.1.2 遗传编码 | 第34-35页 |
| 4.1.3 适应度函数 | 第35-36页 |
| 4.1.4 GA中约束条件的处理方法 | 第36-37页 |
| 4.2 列车运行线铺画模型的遗传算法设计 | 第37-49页 |
| 4.2.1 遗传编码策略 | 第38-39页 |
| 4.2.2 列车越行约束检查 | 第39-40页 |
| 4.2.3 适应度函数设计 | 第40-41页 |
| 4.2.4 选择、交叉以及变异操作策略 | 第41-45页 |
| 4.2.5 遗传解码策略 | 第45-49页 |
| 4.2.6 列车运行线铺画过程中约束条件的处理 | 第49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 计算机编制京沪高速铁路列车运行图实例研究 | 第50-61页 |
| 5.1 计算机编制列车运行图程序设计 | 第50-53页 |
| 5.2 京沪高速铁路列车运行图规划研究 | 第53-61页 |
| 5.2.1 京沪高速铁路线路基础数据 | 第53-57页 |
| 5.2.2 遗传算法的参数设置 | 第57页 |
| 5.2.3 仿真结果分析 | 第57-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果 | 第68-69页 |
| 附录A 下行较优个体编码 | 第69页 |
| 附录B 上行较优个体编码 | 第69-70页 |
| 附录C 下行列车时刻表 | 第70-72页 |
| 附录D 上行列车时刻表 | 第72-74页 |
| 附录E 解码函数 | 第74-79页 |
| 附录F 越行约束检查函数 | 第79-81页 |
| 附录G 交叉算子实现函数 | 第81-83页 |
| 附录H 变异算子实现函数 | 第83-86页 |
| 附录I 主函数 | 第86-87页 |
