| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 本课题的研究背景和研究意义 | 第12页 |
| 1.2 本课题国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本课题研究内容与研究方法 | 第15-18页 |
| 第2章 船舶电力系统网络重构数学模型 | 第18-26页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 船舶电力系统网络结构 | 第18-20页 |
| 2.3 船舶负荷分级 | 第20页 |
| 2.4 船舶电力系统网络重构的数学描述 | 第20-23页 |
| 2.4.1 目标函数 | 第22页 |
| 2.4.2 约束条件 | 第22-23页 |
| 2.5 船舶电力网络重构过程 | 第23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-26页 |
| 第3章 船舶电网的负载支路相关矩阵 | 第26-32页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 负载支路相关矩阵的生成 | 第26-27页 |
| 3.3 环型船舶电网负载相关矩阵分析 | 第27-28页 |
| 3.4 负载支路相关矩阵具体作用 | 第28-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 改进粒子群算法及其在船舶电网重构中的应用 | 第32-53页 |
| 4.1 引言 | 第32页 |
| 4.2 基本粒子群算法 | 第32-34页 |
| 4.2.1 算法基本模型 | 第32-33页 |
| 4.2.2 算法流程 | 第33-34页 |
| 4.3 常见的粒子群算法改进方式 | 第34-35页 |
| 4.4 两类粒子群离散方式 | 第35-36页 |
| 4.5 改进粒子群算法介绍 | 第36-41页 |
| 4.5.1 种群多样性的定义 | 第37页 |
| 4.5.2 变异操作的引入 | 第37-38页 |
| 4.5.3 变异率和惯性权值的动态调整 | 第38-41页 |
| 4.6 基于改进粒子群算法的船舶电力系统网络重构仿真 | 第41-51页 |
| 4.6.1 基于Tent映射的改进粒子群算法初始化 | 第41-42页 |
| 4.6.2 改进粒子群算法进行重船舶电力系统网络重构仿真的具体步骤 | 第42-43页 |
| 4.6.3 仿真分析 | 第43-51页 |
| 4.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 双粒子群算法及其在船舶电力系统网络重构中的应用 | 第53-63页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 双粒子群算法概述 | 第53-57页 |
| 5.2.1 主群更新方式 | 第53-54页 |
| 5.2.2 辅助群群更新方式 | 第54-55页 |
| 5.2.3 子群规模的动态变化规则 | 第55-56页 |
| 5.2.4 参数分析 | 第56-57页 |
| 5.3 算法实现的具体步骤 | 第57页 |
| 5.4 仿真分析 | 第57-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读工学硕士学位期间发表的论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 详细摘要 | 第72-75页 |
