| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的和研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和论文结构 | 第14-16页 |
| 第二章 京津冀通关流程现状及存在的问题 | 第16-21页 |
| 2.1 京津冀区域实施通关一体化项目前的流程 | 第16-17页 |
| 2.2 我国原有通关流程的缺陷和不足之处 | 第17-21页 |
| 2.2.1 直线型通关模式效率低下 | 第17页 |
| 2.2.2 多站式办公令报关员叫苦不迭 | 第17-18页 |
| 2.2.3 口岸信息化建设缓慢，重复劳动过多 | 第18-19页 |
| 2.2.4 报检报关各自为政，缺乏信息共享 | 第19页 |
| 2.2.5 查验率过高，缺乏风险管理意识 | 第19-20页 |
| 2.2.6 没有建成一个完整系统的业务咨询体系 | 第20-21页 |
| 第三章 流程改进的相关理论及国内外通关模式借鉴 | 第21-33页 |
| 3.1 流程改进的相关理论 | 第21-23页 |
| 3.1.1 流程优化理论发展 | 第21-22页 |
| 3.1.2 流程优化的一般方法 | 第22-23页 |
| 3.2 国外通关实践 | 第23-26页 |
| 3.2.1 美国海关通关现代化领跑者 | 第23-24页 |
| 3.2.2 新加坡海关无缝的“一站式” | 第24-25页 |
| 3.2.3 其他国家海关 | 第25-26页 |
| 3.3 国内通关实践 | 第26-27页 |
| 3.3.1 上海自贸区海关 | 第26页 |
| 3.3.2 长三角自贸区海关 | 第26-27页 |
| 3.4 京津冀通关一体化项目操作流程及优点 | 第27-30页 |
| 3.5 京津冀通关一体化项目进程中的问题 | 第30-33页 |
| 3.5.1 税收利益分配问题 | 第30页 |
| 3.5.2 权责不清 | 第30-31页 |
| 3.5.3 检测设备和工作人员素质问题 | 第31页 |
| 3.5.4 电子口岸建设不够集成 | 第31-33页 |
| 第四章 京津冀区域通关一体化项目流程设计 | 第33-47页 |
| 4.1 约束理论对报关通关作业的优化建议 | 第33-35页 |
| 4.1.1 建成一体化服务中心 | 第33-34页 |
| 4.1.2 改进管理机制明确划分权责 | 第34-35页 |
| 4.1.3 采用科技手段，提高通关效率 | 第35页 |
| 4.1.4 加快电子口岸建设，简化通关手续 | 第35页 |
| 4.2 风险评估管理 | 第35-38页 |
| 4.2.1 建立企业、货品分类制度 | 第36-37页 |
| 4.2.2 基础设施配置和工作人员素质提高 | 第37-38页 |
| 4.3 通关作业流程的优化 | 第38-47页 |
| 4.3.1 单一海关的通关流程的改进 | 第38-42页 |
| 4.3.2 一体化区域内各海关的逆向流程的改进 | 第42-47页 |
| 第五章 京津冀通关一体化项目流程改进的预期效果及实施可行性 | 第47-50页 |
| 5.1 京津冀通关一体化项目流程改进的预期效果 | 第47-48页 |
| 5.2 京津冀通关一体化项目流程改进的可行性 | 第48-50页 |
| 第六章 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |