交通路锥收放箱机构设计与动态特性研究
摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
1 绪论 | 第8-13页 |
1.1 选题的背景和意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
1.2.1 路锥收放装置的研究现状 | 第9-10页 |
1.2.2 结构动态特性研究现状 | 第10-11页 |
1.3 论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
2 收放箱机构整体结构设计 | 第13-30页 |
2.1 收放箱机构性能要求 | 第13页 |
2.2 收放箱各组成结构设计 | 第13-26页 |
2.2.1 夹紧机构设计 | 第14-16页 |
2.2.2 升降机构设计 | 第16-23页 |
2.2.3 框架结构设计 | 第23-24页 |
2.2.4 卡板机构设计 | 第24-26页 |
2.2.5 提升板结构设计 | 第26页 |
2.3 收放箱机构实体模型装配图 | 第26-29页 |
2.3.1 收放箱回收机构 | 第27页 |
2.3.2 收放箱三维实体模型的装配 | 第27-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
3 收放箱机构有限元模型的建立 | 第30-42页 |
3.1 有限元分析方法概述 | 第30-35页 |
3.1.1 有限元法基本原理 | 第30页 |
3.1.2 有限元分析基本过程 | 第30-32页 |
3.1.3 有限元基本方法 | 第32-35页 |
3.2 有限元分析软件ABAQUS简介 | 第35页 |
3.3 有限元模型的建立 | 第35-39页 |
3.3.1 几何模型的简化 | 第36页 |
3.3.2 有限元模型网格划分 | 第36-38页 |
3.3.3 创建材料和截面属性 | 第38-39页 |
3.4 静力学分析 | 第39-41页 |
3.4.1 有限元模型的处理 | 第39-40页 |
3.4.2 静力学分析结果 | 第40-41页 |
3.5 本章小结 | 第41-42页 |
4 收放箱机构模态分析与优化 | 第42-63页 |
4.1 模态分析概述 | 第42-45页 |
4.1.1 模态分析主要应用 | 第42-43页 |
4.1.2 模态分析基本理论 | 第43-44页 |
4.1.3 模态分析求解方法 | 第44-45页 |
4.2 收放箱机构模态计算结果 | 第45-47页 |
4.2.1 模态分析边界条件的确定 | 第45页 |
4.2.2 模态计算结果 | 第45-47页 |
4.3 外部激励对收放箱的动态性能影响 | 第47-49页 |
4.3.1 外部激励种类 | 第47-48页 |
4.3.2 发动机激励的影响 | 第48页 |
4.3.3 路面激励的影响 | 第48-49页 |
4.3.4 外部激励影响的结果分析 | 第49页 |
4.4 收放箱整体结构的改进优化 | 第49-62页 |
4.4.1 结构改进优化方案 | 第50-59页 |
4.4.2 收放箱改进优化后模态分析 | 第59-62页 |
4.5 本章小结 | 第62-63页 |
5 收放箱机构谐响应分析 | 第63-75页 |
5.1 谐响应分析概述 | 第63-66页 |
5.1.1 谐响应分析理论基础 | 第63-64页 |
5.1.2 谐响应分析求解方法 | 第64-65页 |
5.1.3 谐响应分析基本过程 | 第65-66页 |
5.2 收放箱机构谐响应分析计算 | 第66-74页 |
5.2.1 谐响应分析模型 | 第66页 |
5.2.2 发动机竖向激励计算结果 | 第66-70页 |
5.2.3 发动机横向激励计算结果 | 第70-73页 |
5.2.4 收放箱机构谐响应结果分析 | 第73-74页 |
5.3 本章小结 | 第74-75页 |
6 收放箱机构振动特性分析 | 第75-85页 |
6.1 随机振动基本理论 | 第75-77页 |
6.2 随机路面激励模型 | 第77-78页 |
6.2.1 路面不平度概念 | 第77页 |
6.2.2 路面不平度的功率谱密度 | 第77-78页 |
6.3 收放箱随机振动分析 | 第78-84页 |
6.3.1 功率谱密度的理论计算 | 第78-79页 |
6.3.2 收放箱机构振动仿真分析 | 第79-84页 |
6.3.3 收放箱随机振动结果分析 | 第84页 |
6.4 本章小结 | 第84-85页 |
7 结束语 | 第85-87页 |
7.1 工作总结 | 第85-86页 |
7.2 研究展望 | 第86-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-92页 |
附录 | 第92页 |