| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 车辆及零部件可靠性试验方法 | 第12页 |
| 1.2.2 汽车及零部件道路模拟试验 | 第12-13页 |
| 1.2.3 摩托车及零部件道路模拟试验 | 第13-14页 |
| 1.2.4 摩托车及零部件道路模拟虚拟试验 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究目标与研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 本文研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 小结 | 第17-19页 |
| 2 车架典型工况有限元分析与强度评价 | 第19-29页 |
| 2.1 车架受力分析 | 第19页 |
| 2.2 车架典型工况与边界载荷的确立 | 第19-21页 |
| 2.2.1 车架典型工况 | 第19-20页 |
| 2.2.2 车架典型工况边界载荷 | 第20-21页 |
| 2.3 车架典型工况静力分析与强度评价 | 第21-27页 |
| 2.3.1 车架有限元模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.3.2 载荷及约束条件 | 第22页 |
| 2.3.3 结果分析与强度评价 | 第22-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-29页 |
| 3 车架典型路况道路载荷谱采集与分析 | 第29-41页 |
| 3.1 车架道路载荷谱采集 | 第29-34页 |
| 3.1.1 采集仪器 | 第29-30页 |
| 3.1.2 传感器测点选取与布置 | 第30-31页 |
| 3.1.3 系统调试 | 第31-32页 |
| 3.1.4 采样路段 | 第32页 |
| 3.1.5 采集方案 | 第32-33页 |
| 3.1.6 道路载荷谱 | 第33-34页 |
| 3.2 载荷谱处理和分析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 预处理 | 第34-35页 |
| 3.2.2 数据重复性分析 | 第35-36页 |
| 3.2.3 数据统计分析 | 第36-37页 |
| 3.3 车架应力分布 | 第37-39页 |
| 3.3.1 车架恶劣工况判断 | 第38-39页 |
| 3.3.2 车架应力分布图 | 第39页 |
| 3.4 小结 | 第39-41页 |
| 4 车架多轴向多激励道路模拟试验台架方案设计 | 第41-51页 |
| 4.1 传统道路模拟试验装置 | 第41-42页 |
| 4.1.1 摩托车整车道路模拟试验装置 | 第41页 |
| 4.1.2 摩托车车架道路模拟试验装置 | 第41-42页 |
| 4.2 车架多轴向多激励道路模拟试验台架方案设计 | 第42-45页 |
| 4.2.1 试验台架总体设计思路 | 第42-43页 |
| 4.2.2 试验台架关键零部件设计 | 第43-45页 |
| 4.3 试验台架方案可行性分析 | 第45-49页 |
| 4.3.1 关键零部件可行性分析 | 第45-46页 |
| 4.3.2 试验台架整体可行性分析 | 第46-49页 |
| 4.4 小结 | 第49-51页 |
| 5 试验台架刚-弹耦合动力学仿真分析与方案优化 | 第51-67页 |
| 5.1 构建试验台架刚-弹耦合动力学仿真模型 | 第51-56页 |
| 5.1.1 车架与后平叉柔性体模型的建立 | 第51-56页 |
| 5.1.2 试验台架刚-弹耦合动力学仿真模型的建立 | 第56页 |
| 5.2 仿真分析与试验台架方案优化 | 第56-65页 |
| 5.2.1 获取车架测点应力响应信号 | 第57-58页 |
| 5.2.2 试验台架方案优化 | 第58-65页 |
| 5.3 搭建试验台架 | 第65页 |
| 5.4 小结 | 第65-67页 |
| 6 车架多轴向多激励道路模拟试验方法 | 第67-83页 |
| 6.1 道路模拟试验方法 | 第67-68页 |
| 6.2 远程参数控制（RPC）载荷谱模拟迭代方法 | 第68-69页 |
| 6.3 多轴向多激励道路模拟试验 | 第69-80页 |
| 6.3.1 搭建道路模拟试验系统 | 第69-70页 |
| 6.3.2 试验系统安装及调试 | 第70-71页 |
| 6.3.3 控制方式选取 | 第71页 |
| 6.3.4 迭代测点选取 | 第71页 |
| 6.3.5 载荷谱模拟迭代 | 第71-78页 |
| 6.3.6 分组试验 | 第78-79页 |
| 6.3.7 迭代精度影响因素分析 | 第79-80页 |
| 6.4 摩托车车架多轴向多激励道路模拟试验方法 | 第80页 |
| 6.5 小结 | 第80-83页 |
| 7 基于道路模拟激励谱的车架虚拟疲劳试验方法 | 第83-91页 |
| 7.1 疲劳分析基本理论 | 第83-85页 |
| 7.1.1 疲劳分析基本步骤 | 第83-84页 |
| 7.1.2 材料S-N曲线 | 第84页 |
| 7.1.3 雨流计数 | 第84-85页 |
| 7.2 基于道路模拟激励谱的车架虚拟疲劳试验方法 | 第85-90页 |
| 7.2.1 模态分析 | 第86页 |
| 7.2.2 提取道路模拟激励谱 | 第86-87页 |
| 7.2.3 刚-弹耦合动力学仿真与模态位移历程获取 | 第87-88页 |
| 7.2.4 材料S-N曲线 | 第88页 |
| 7.2.5 车架虚拟疲劳寿命预测 | 第88-90页 |
| 7.3 小结 | 第90-91页 |
| 8 总结与展望 | 第91-93页 |
| 8.1 全文总结 | 第91页 |
| 8.2 论文的主要创新点 | 第91-92页 |
| 8.3 设想和展望 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第99页 |