多子系统双层隔振实验台设计及惯性参数识别
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 典型隔振系统研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 隔振实验台设计研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 惯性参数识别方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 典型隔振系统设计理论及特性 | 第18-33页 |
| 2.1 隔振原理概述 | 第18-19页 |
| 2.2 单层隔振系统 | 第19-23页 |
| 2.2.1 一般力学模型 | 第19页 |
| 2.2.2 振动微分方程及求解 | 第19-22页 |
| 2.2.3 系统的隔振传递率分析 | 第22-23页 |
| 2.3 层隔振系统 | 第23-27页 |
| 2.3.1 一般力学模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 振动微分方程及求解 | 第24-25页 |
| 2.3.3 系统的隔振传递率分析 | 第25-27页 |
| 2.4 带有子系统的双层隔振系统 | 第27-32页 |
| 2.4.1 一般力学模型 | 第27-28页 |
| 2.4.2 振动微分方程及求解 | 第28-29页 |
| 2.4.3 系统的隔振传递率分析 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 多子系统双层隔振实验台设计 | 第33-57页 |
| 3.1 实验台设计要点 | 第33-34页 |
| 3.2 实验台总体方案设计 | 第34-35页 |
| 3.3 实验台主要设备选型 | 第35-36页 |
| 3.4 实验台架设计 | 第36-42页 |
| 3.4.1 台架设计注意事项 | 第36页 |
| 3.4.2 动力设备辅助安装结构设计 | 第36-39页 |
| 3.4.3 公共构架设计 | 第39-40页 |
| 3.4.4 公共构架安装支架设计 | 第40-42页 |
| 3.5 隔振器设计 | 第42-44页 |
| 3.5.1 隔振器刚度设计 | 第42页 |
| 3.5.2 隔振器尺寸参数设计 | 第42-44页 |
| 3.6 实验台架有限元分析 | 第44-51页 |
| 3.6.1 ANSYS软件介绍 | 第45页 |
| 3.6.2 安装支架网格划分 | 第45-46页 |
| 3.6.3 安装支架静态力分析 | 第46-47页 |
| 3.6.4 安装支架模态分析 | 第47-48页 |
| 3.6.5 动力设备激振力分析 | 第48-49页 |
| 3.6.6 实验台架与激振力模态匹配分析 | 第49-51页 |
| 3.7 实验台装配与加工 | 第51-52页 |
| 3.8 隔振实验台实验测试 | 第52-56页 |
| 3.8.1 测试系统的组成 | 第52页 |
| 3.8.2 测试工况和采集设置 | 第52-54页 |
| 3.8.3 实验结果 | 第54-56页 |
| 3.9 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 惯性参数识别程序编制 | 第57-75页 |
| 4.1 识别原理和方法 | 第57-63页 |
| 4.1.1 发动机隔振系统力学模型的建立 | 第57-60页 |
| 4.1.2 参数识别方法 | 第60-63页 |
| 4.2 MATLAB程序编写及验证 | 第63-70页 |
| 4.2.1 MATLAB软件介绍 | 第63页 |
| 4.2.2 参数识别程序编写流程 | 第63-65页 |
| 4.2.3 程序仿真验证 | 第65-70页 |
| 4.3 实验验证 | 第70-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 惯性参数识别精度影响因素分析 | 第75-85页 |
| 5.1 激振力对惯性参数识别的影响 | 第75-78页 |
| 5.1.1 激振点位置测试误差 | 第75-77页 |
| 5.1.2 激振力方向偏差 | 第77-78页 |
| 5.2 响应点对惯性参数识别的影响 | 第78-81页 |
| 5.2.1 加速度响应测试误差 | 第78-79页 |
| 5.2.2 响应点位置测试误差 | 第79-81页 |
| 5.3 隔振器对惯性参数识别的影响 | 第81-84页 |
| 5.3.1 隔振器安装位置测试误差 | 第81页 |
| 5.3.2 隔振器安装(姿态)角度测试误差 | 第81-82页 |
| 5.3.3 隔振器安装刚度测试误差 | 第82-84页 |
| 5.4 刚度矩阵对惯性参数识别的影响 | 第84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 1 结论 | 第85-86页 |
| 2 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
