| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 测站点选取 | 第12页 |
| 1.2.2 硬件改进方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 数据后处理法 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究思路及研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 论文组织与结构 | 第16-17页 |
| 2 EMD与ICA基本理论与算法 | 第17-29页 |
| 2.1 EMD基本理论与算法 | 第17-19页 |
| 2.2 EMD滤波 | 第19-21页 |
| 2.2.1 EMD滤波的优势 | 第19-20页 |
| 2.2.2 EMD滤波后信号重构问题 | 第20-21页 |
| 2.3 ICA基本理论与算法 | 第21-26页 |
| 2.3.1 标准ICA理论及其性质 | 第21-23页 |
| 2.3.2 快速ICA算法 | 第23-25页 |
| 2.3.3 ICA去噪的基本原理及优缺点 | 第25-26页 |
| 2.4 组合EMD—ICA滤波降噪法 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 基于模态相关的EMD—ICA滤波法及应用 | 第29-63页 |
| 3.1 GPS多路径效应及其性质 | 第29-33页 |
| 3.2 动态GPS多路径效应及其特征 | 第33-42页 |
| 3.2.1 引言 | 第33-34页 |
| 3.2.2 动态GPS多路径效应特征分析 | 第34-42页 |
| 3.3 滤波降噪的评价指标 | 第42-43页 |
| 3.4 基于模态相关的EMD-ICA滤波降噪法 | 第43-52页 |
| 3.4.1 模态相关准则 | 第44-46页 |
| 3.4.2 基于模态相关的EMD-ICA滤波降噪算法原理 | 第46-47页 |
| 3.4.3 模拟实验及结果分析 | 第47-52页 |
| 3.5 模态相关EMD-ICA滤波法在多路径效应改正中的应用 | 第52-61页 |
| 3.5.1 静态GPS多路径误差改正 | 第52-57页 |
| 3.5.2 动态GPS多路径误差改正 | 第57-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 4 附加斜率绝对值法的模态相关EMD-ICA滤波法及应用 | 第63-77页 |
| 4.1 附加斜率绝对值法的模态相关EMD-ICA滤波降噪原理 | 第63-64页 |
| 4.2 斜率绝对值法分选准则 | 第64-66页 |
| 4.3 模拟实验及结果分析 | 第66-70页 |
| 4.4 实测GPS多路径效应误差的改正 | 第70-75页 |
| 4.4.1 静态GPS多路径效应改正 | 第70-73页 |
| 4.4.2 动态GPS多路径效应的改正 | 第73-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 5 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 总结 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间成果 | 第85页 |
