自组织车联网路由协议GPSR的研究及改进
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车联网路由协议研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 基于拓扑的路由协议 | 第12-13页 |
| 1.2.2 基于位置的路由协议 | 第13-15页 |
| 1.2.3 混合型路由协议 | 第15-16页 |
| 1.3 论文主要研究内容和章节安排 | 第16-19页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 本文的结构安排 | 第17-19页 |
| 第二章 自组织车联网 | 第19-26页 |
| 2.1 自组织车联网简介 | 第19-21页 |
| 2.1.1 车联网的体系结构 | 第20-21页 |
| 2.1.2 车联网的关键技术 | 第21页 |
| 2.2 车联网的研究现状 | 第21-23页 |
| 2.3 车联网的应用 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 GPSR路由协议研究 | 第26-38页 |
| 3.1 GPSR路由协议概述 | 第26-30页 |
| 3.1.1 贪婪转发 | 第26-28页 |
| 3.1.2 边界转发 | 第28页 |
| 3.1.3 平面图算法 | 第28-30页 |
| 3.2 GPSR协议的缺陷 | 第30-32页 |
| 3.3 GPSR协议的改进方法 | 第32-37页 |
| 3.3.1 基于左右手法则的路由 | 第34-35页 |
| 3.3.2 基于自适应选路的路由 | 第35-36页 |
| 3.3.3 基于障碍物阻碍阈值的转发策略 | 第36-37页 |
| 3.3.4 基于预测模型的转发策略 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 稳定的贪婪转发路由协议RGFR设计 | 第38-54页 |
| 4.1 RGFR路由机制设计 | 第38-45页 |
| 4.1.1 数据结构和消息机制设计 | 第38-40页 |
| 4.1.2 链路生存时间评估 | 第40-42页 |
| 4.1.3 障碍物的识别 | 第42-44页 |
| 4.1.4 评分机制 | 第44-45页 |
| 4.2 路由协议执行流程 | 第45-47页 |
| 4.3 RGFR仿真模块开发 | 第47-53页 |
| 4.3.1 NS2网络仿真平台 | 第47-48页 |
| 4.3.2 仿真模块开发流程 | 第48-50页 |
| 4.3.3 关键模块设计 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 RGFR路由协议仿真与性能分析 | 第54-71页 |
| 5.1 仿真场景设计 | 第54-64页 |
| 5.1.1 典型节点移动模型 | 第54-55页 |
| 5.1.2 车辆移动模型 | 第55-56页 |
| 5.1.3 基于重庆南岸区场景模型的设计 | 第56-64页 |
| 5.2 实验与分析 | 第64-70页 |
| 5.2.1 仿真环境 | 第64-67页 |
| 5.2.2 仿真结果与分析 | 第67-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 本文主要完成的研究工作 | 第71页 |
| 6.2 下一步的研究方向 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79页 |
