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信号交叉口违规者的间隙接受行为研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-19页
    1.1 研究背景和意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 行人间隙接受行为研究现状第13-14页
        1.2.2 非机动车不安全行为研究现状第14-15页
        1.2.3 国内外研究现状评述第15-16页
    1.3 论文研究目标和主要内容第16-17页
        1.3.1 论文研究目标第16页
        1.3.2 论文主要内容第16-17页
    1.4 论文研究方法和基本思路第17-19页
        1.4.1 论文研究的主要方法第17页
        1.4.2 论文的基本思路第17-19页
2 间隙接受行为的调查设计与实施第19-27页
    2.1 调查目的与方法第19页
    2.2 数据收集第19-21页
        2.2.1 调查地点的选取第19-21页
        2.2.2 数据收集的实施第21页
    2.3 数据处理第21-24页
        2.3.1 数据样本的选取第21-22页
        2.3.2 间隙数据的处理第22-23页
        2.3.3 其他数据的处理第23-24页
    2.4 样本数据分布与违规率比较第24-25页
    2.5 本章小结第25-27页
3 违规者的间隙分布与比较第27-42页
    3.1 多个独立样本的Kruskal-Wallis检验第27页
    3.2 间隙样本分布第27-29页
    3.3 不同交通方式的间隙分布第29-34页
        3.3.1 行人的间隙分布第29-30页
        3.3.2 自行车的间隙分布第30-31页
        3.3.3 电动车的间隙分布第31-33页
        3.3.4 结果讨论第33-34页
    3.4 三种交通方式间隙分布的比较第34-37页
        3.4.1 拒绝间隙的比较第34-35页
        3.4.2 接受间隙的比较第35-36页
        3.4.3 间隙接受与违规率的关系第36-37页
    3.5 间隙分布拟合第37-40页
        3.5.1 拟合原理简介第37-38页
        3.5.2 拟合结果第38-40页
    3.6 本章小结第40-42页
4 违规者的间隙接受模型及影响分析第42-50页
    4.1 模型的构建第42-44页
        4.1.1 模型的选择与构建第42-43页
        4.1.2 协变量的选取与模型的检验第43-44页
    4.2 违规者的间隙接受模型及影响分析第44-46页
        4.2.1 模型的建立第44-45页
        4.2.2 各协变量对间隙接受行为的影响分析第45-46页
    4.3 间隙接受行为的比较第46-48页
        4.3.1 不同交通方式间隙接受行为的比较第46-47页
        4.3.2 不同穿越阶段间隙接受行为的比较第47-48页
    4.4 本章小结第48-50页
5 基于生存分析的穿越者间隙接受行为研究第50-61页
    5.1 间隙接受行为的生存分析方法第50-52页
        5.1.1 生存分析方法介绍第50-51页
        5.1.2 生存时间的定义及基本函数第51页
        5.1.3 间隙分布的非参数估计方法第51-52页
    5.2 穿越者间隙接受行为的整体分布第52-54页
        5.2.1 考虑删失数据的间隙分布第52-53页
        5.2.2 不考虑删失数据的间隙分布第53-54页
    5.3 间隙分布的比较第54-56页
        5.3.1 不同交通方间隙分布的比较第54-55页
        5.3.2 不同穿越阶段间隙分布的比较第55-56页
    5.4 考虑影响因素的间隙接受行为风险模型的构建与分析第56-59页
        5.4.1 模型的构建第56-57页
        5.4.2 间隙接受行为的风险模型及影响分析第57-59页
    5.5 本章小结第59-61页
6 结论与展望第61-64页
    6.1 研究总结第61-62页
    6.2 研究工作展望第62-64页
参考文献第64-67页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第67-69页
学位论文数据集第69页

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