城市轨道交通快慢车组合运行研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 城市轨道交通快慢车组合运行概述 | 第18-32页 |
| 2.1 快慢车组合运行的概念 | 第18-20页 |
| 2.1.1 快慢车组合运行的概念 | 第18-19页 |
| 2.1.2 快慢车组合运行的优缺点 | 第19-20页 |
| 2.2 快慢车组合运行模式分类 | 第20-23页 |
| 2.2.1 按照运行速度划分的快慢车组合运行模式 | 第20-22页 |
| 2.2.2 按照运行线路划分的快慢车组合运行模式 | 第22-23页 |
| 2.3 快慢车组合运行模式对通过能力的影响 | 第23-31页 |
| 2.3.1 快慢车系统追踪通过能力 | 第23-24页 |
| 2.3.2 列车越行分析 | 第24-29页 |
| 2.3.3 快慢车系统越行通过能力 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 快慢车组织条件及运行影响因素分析 | 第32-48页 |
| 3.1 快慢车运行组织的客流条件 | 第32-39页 |
| 3.1.1 客流的时间分布特征 | 第32-35页 |
| 3.1.2 客流的空间分布特征 | 第35-38页 |
| 3.1.3 适宜快慢车组合运行的客流条件分析 | 第38-39页 |
| 3.2 快慢车运行组织的线路条件 | 第39-44页 |
| 3.2.1 线路概况 | 第39-40页 |
| 3.2.2 越行站配线 | 第40-42页 |
| 3.2.3 折返站折返配线 | 第42-44页 |
| 3.3 快慢车组合运行影响因素分析 | 第44-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 快慢车组合运行方案优化 | 第48-65页 |
| 4.1 快慢车车辆选型和列车编组方案 | 第48-50页 |
| 4.2 快慢车交路方案 | 第50-54页 |
| 4.2.1 列车交路方案 | 第50-52页 |
| 4.2.2 不同交路模式下的快慢车方案 | 第52-54页 |
| 4.3 快车停站方案及快、慢车开行频率优化 | 第54-64页 |
| 4.3.1 车站分级 | 第55-58页 |
| 4.3.2 问题描述 | 第58-60页 |
| 4.3.3 目标函数 | 第60页 |
| 4.3.4 约束条件 | 第60-61页 |
| 4.3.5 模型求解算法设计 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 案例分析 | 第65-72页 |
| 5.1 成都地铁2号线概况 | 第65-67页 |
| 5.1.1 成都地铁2号线线路概况 | 第65页 |
| 5.1.2 成都地铁2号线客流时空分布特征分析 | 第65-67页 |
| 5.2 快慢车停站方案 | 第67-72页 |
| 5.2.1 车站分级 | 第67-69页 |
| 5.2.2 案例求解及分析 | 第69-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第80页 |
